從7月1日起，我國成品油的進口暫定關(guān)稅進行下調(diào)，國內(nèi)市場油價會否應(yīng)聲而落？專家告訴記者，短期內(nèi)不會。
關(guān)稅下調(diào)
短期不會影響成品油價格
財政部宣布自今年7月1日起，將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進口，車用汽油及航空汽油進口關(guān)稅由此前的6%下調(diào)至1%，5-7號燃料油暫定進口關(guān)稅由此前的3%降為1%。這一利好消息，讓眾多有車族對油價下調(diào)滿懷期待。
“進口關(guān)稅下調(diào)，短期內(nèi)不會影響零售市場的成品油價格。” 廈門市石油行業(yè)協(xié)會會長施尚強說，我國的成品油定價機制，對零售行業(yè)已經(jīng)比較保護，政策上有傾斜。此次關(guān)稅下調(diào)，直接影響的是煉油廠，降低煉油廠的成本。 “從長遠來看，企業(yè)負擔小了，原油成本低了，對終端銷售是一個利好消息”。
鼓勵進口
保證成品油供應(yīng)量
廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強教授表示，關(guān)稅下調(diào)眼前不會影響國內(nèi)油價。“我國每年的柴油進口量幾乎可以忽略不計，汽油的進口量也不是很大，因此影響太小。”林伯強認為，此次調(diào)整關(guān)稅，目的應(yīng)該是鼓勵企業(yè)進口，從而保證成品油的供應(yīng)量。
據(jù)了解，隨著迎峰度夏的到來，中國電力缺口有所顯現(xiàn)。據(jù)以往經(jīng)驗，該階段往往會加大柴油需求，如柴油發(fā)電使用率的上升。因此，為避免‘電荒’后再出現(xiàn)‘油荒’，國家相關(guān)部門一直積極采取應(yīng)對措施，而此番財政部降低關(guān)稅則屬于保證供應(yīng)的后續(xù)舉措之一。
多家機構(gòu)
看空成品油批發(fā)價
近期，國際油價在跌至90美元關(guān)口后，又于6月28日反彈，當日紐約和倫敦兩地油價漲幅均超過2%。
“國際油價現(xiàn)在比較穩(wěn)定。”林伯強說，當前國際油價為90多美元，“油價若維持目前水平或稍略低一點，國內(nèi)油價有下調(diào)的可能”。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，對當前國內(nèi)成品油批發(fā)市場來說，中國降低進口關(guān)稅與國際能源署釋放戰(zhàn)略油儲的消息令市場更加趨弱，多家機構(gòu)的預(yù)測也普遍看空成品油批發(fā)價。
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