蓬萊油田溢油量超過1500桶
蓬萊溢油量超過1500桶
溢油事件發(fā)生1個(gè)多月后，康菲石油公司首度披露事故數(shù)據(jù)；B平臺(tái)目前仍存溢油可能
在蓬萊19-3油田發(fā)生溢油事件1個(gè)多月后，康菲石油公司休斯敦公司總部昨日(美國(guó)時(shí)間13日晚間)終于首度向其全球投資者披露了此次事故。
康菲首度披露，兩個(gè)溢油平臺(tái)溢出的石油和油基鉆井液總量大約1500-2000桶之間。以1噸石油約等于7.3桶計(jì)算，漏油量約205噸-274噸。
溢油量仍可能持續(xù)增加
康菲公司表示，7月13日，公司接到國(guó)家海洋局暫停蓬萊19-3油田B平臺(tái)和C平臺(tái)生產(chǎn)作業(yè)的指示后，立即停止了生產(chǎn)。停產(chǎn)將使康菲公司暫時(shí)減產(chǎn)每天約17000桶原油(基于扣除權(quán)利金份額后的凈產(chǎn)量)。根據(jù)國(guó)家海洋局的指令，這次停產(chǎn)將持續(xù)至滲油風(fēng)險(xiǎn)完全排除后。
不過海洋局表示，目前B平臺(tái)仍存在溢油的可能，因此最終的溢油量仍可能持續(xù)增加。
康菲公司昨日表示，渤海灣兩起溢油事件發(fā)生后，公司投入了大量清理設(shè)備、設(shè)施和人員，包括合作伙伴中海油所提供的大量資源，及時(shí)通報(bào)了有關(guān)監(jiān)管部門以及中海油，放置了近3000米吸油欄和圍油欄以控制油花，并動(dòng)用了33艘船只(工作船、漁船和拖輪)支持清理工作。同時(shí)，與國(guó)家海洋局和中海油密切配合，盡全力減少對(duì)環(huán)境的影響。在這兩次事件中，沒有油膜漂抵海岸，也無人員受傷。
韓國(guó)要求商談治污方案
中國(guó)渤海灣漏油事故已讓鄰國(guó)韓國(guó)頗為擔(dān)心。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，韓國(guó)政府12日稱已經(jīng)主動(dòng)向中國(guó)提議提前召開兩國(guó)環(huán)境會(huì)議，商談共同治理海上石油污染方案。
康菲石油將進(jìn)行分拆
康菲石油昨日披露，要將其煉油與銷售部門剝離以專注于石油勘探生產(chǎn)，分拆工作將于明年上半年完成，其董事長(zhǎng)兼CEO穆禮懷屆時(shí)將辭職。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前還難以看到這一分拆計(jì)劃對(duì)渤海漏油事故的影響。
- 焦點(diǎn)
【定性】
“應(yīng)是很大的環(huán)境污染事件”
環(huán)保組織將泄漏7桶(1噸)以上定為嚴(yán)重泄漏事故
“這一溢油量還是很大的，說明此次漏油事故是一個(gè)很大的環(huán)境污染事件。”昨日，環(huán)保組織公眾環(huán)境研究中心主任馬軍表示，據(jù)公眾環(huán)境中心的數(shù)據(jù)，去年中國(guó)全年發(fā)生的石油溢出量是9513.5噸。而據(jù)記者了解，在一些環(huán)保組織的評(píng)價(jià)中，泄漏7桶(1噸)以上就為嚴(yán)重泄漏事故。
對(duì)于為何康菲提升了對(duì)外披露的等級(jí)，馬軍認(rèn)為，還是經(jīng)濟(jì)損失的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在“作怪”。此前國(guó)家海洋局并未要求康菲停產(chǎn)，對(duì)其公司的產(chǎn)量并無影響。而現(xiàn)在停產(chǎn)則影響了該公司實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)量，康菲才正式披露信息。
馬軍說，這反映出企業(yè)對(duì)于信息披露的標(biāo)準(zhǔn)并不一致，企業(yè)往往更看重經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)其投資人負(fù)責(zé)，而對(duì)環(huán)境問題，對(duì)其他公眾的披露責(zé)任則并不看重。“這點(diǎn)從國(guó)家海洋局要求康菲石油及時(shí)向公眾披露信息的要求也可看出來，說明海洋局對(duì)康菲石油的對(duì)外信息披露也很不滿意，明確要求他們不僅要向政府匯報(bào)，也要向公眾匯報(bào)。”
【賠償】
環(huán)保組織正準(zhǔn)備公益訴訟
計(jì)劃向青島海事法院提起訴訟，要求進(jìn)行生態(tài)賠償
漏油事故發(fā)生后，自然之友等11家民間環(huán)保組織計(jì)劃發(fā)起對(duì)中海油和康菲公司的公益訴訟。公眾環(huán)境研究中心主任馬軍表示，目前環(huán)保組織希望把訴訟做細(xì)，正在準(zhǔn)備詳實(shí)的材料和證據(jù)。
此次代理公益訴訟的律師王海軍透露，計(jì)劃向青島海事法院提起訴訟，目前仍在準(zhǔn)備訴訟的文書以及證據(jù)材料,具體提起訴訟的日期未定。不過，由于目前國(guó)內(nèi)還幾乎沒有成功的生態(tài)訴訟案例，這場(chǎng)訴訟結(jié)局也備受關(guān)注。
王海軍表示，在代表公眾的公益訴訟中，由作為原告的民間環(huán)保組織直接確定具體的賠償金額，是不合適的。因此正在考慮是否可以建立一個(gè)用于賠償?shù)幕鸹驒C(jī)制，受這場(chǎng)環(huán)境侵權(quán)影響的人都可成為賠償基金或者是機(jī)制的受益人群。
- 鏈接
墨西哥灣漏油事件
2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，約36小時(shí)后沉入墨西哥灣，11名工作人員死亡。
據(jù)悉，這一平臺(tái)屬于瑞士越洋鉆探公司，由英國(guó)石油公司(BP)租賃。鉆井平臺(tái)底部油井自2010年4月24日起漏油不止。
在該漏油事件中，共有490萬(wàn)桶原油泄漏進(jìn)墨西哥灣。根據(jù)美國(guó)《清潔水法》，罰款尺度會(huì)依據(jù)疏忽程度的不同，定位在每桶1100美元到4300美元之間，因此，BP可能面臨210億美元的罰款。最終該公司也設(shè)立了總額200億美元的賠償基金。
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