成品油下調(diào)短期不明顯 高價(jià)油誰(shuí)買單
這說(shuō)明了國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制的缺陷——相對(duì)落后于市場(chǎng)行情，也說(shuō)明了‘石化雙雄’的獲利之心——不忘在批發(fā)價(jià)疲軟時(shí)適當(dāng)?shù)胤艞壊糠掷麧?rùn)為消費(fèi)者謀利。”
“93號(hào)汽油單位售價(jià)為7.79元/升，97號(hào)汽油為8.30元/升，0號(hào)柴油為7.67元/升。”7月28日，在上海浦東新區(qū)一家中石油加油站看到，該站點(diǎn)的汽柴油價(jià)格均為國(guó)家相關(guān)部門所規(guī)定的最高零售限價(jià)。
這與目前市場(chǎng)中的成品油批發(fā)價(jià)形成了較大反差。獲悉，其最新的93號(hào)汽油指數(shù)報(bào)收在9112元/噸，與前一交易日持平；柴油指數(shù)8266元/噸，較前一交易日下跌了6元/噸。
隨著國(guó)際油價(jià)回吐利比亞戰(zhàn)爭(zhēng)紅利，國(guó)內(nèi)的汽柴油批發(fā)價(jià)就呈現(xiàn)松動(dòng)態(tài)勢(shì)。部分地區(qū)的統(tǒng)計(jì)顯示，過去一個(gè)多月，93號(hào)汽油、97號(hào)汽油等批發(fā)價(jià)下跌600元/噸至800元/噸不等。
但批發(fā)價(jià)松動(dòng)之際，國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)的零售價(jià)卻始終沒有“松懈”。據(jù)近幾日的隨機(jī)觀察，除了民營(yíng)加油站之外，很少有中石化、中石油的加油站在打折促銷。油客網(wǎng)數(shù)據(jù)也顯示，目前上海市共有1242家已投入對(duì)外運(yùn)營(yíng)的加油站，截至7月28日下午5點(diǎn)，總計(jì)有87家加油站進(jìn)行降價(jià)促銷。其中，中石化、中石油參加促銷的加油站有44家。但44家進(jìn)行促銷的加油站顯然與石化雙雄在上海布局的共1000家左右的加油站市場(chǎng)地位不符。
“在批發(fā)價(jià)狂降而零售價(jià)不變的情況下，加油站的利潤(rùn)非常之大。”一位業(yè)內(nèi)人士透露。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中石油、中石化旗下加油站的零售價(jià)如仍按國(guó)家發(fā)改委的最高限價(jià)制定，那么其利潤(rùn)甚至將超1000元/噸。
“利潤(rùn)是重要因素，但市場(chǎng)的地位也為他們的盈利帶來(lái)了便利條件。”28日，廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)稱，“最典型的例子就是‘石化雙雄’的加油站往往具有優(yōu)良的地理位置，能吸引更多的消費(fèi)者，而一些打折促銷力度大的民營(yíng)加油站則相對(duì)偏僻。”
然而，市場(chǎng)人士認(rèn)為，最根本的原因或許仍要?dú)w結(jié)到缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制及“石化雙雄”對(duì)市場(chǎng)的絕對(duì)壟斷。“除了他們，還能去哪兒加油？”一位出租車司機(jī)說(shuō)。
值得注意的是，據(jù)息旺能源統(tǒng)計(jì)，布倫特、迪拜和辛塔三地加權(quán)均價(jià)變化率為1.13%，重新從負(fù)值變?yōu)榱苏担@或許意味著，成品油下調(diào)短期內(nèi)已漸漸離消費(fèi)者遠(yuǎn)去。
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