就在兩家本土工廠審批時間依然待定時，沃爾沃已將目光轉向
新能源領域。11月8日，沃爾沃汽車公司與上海國際汽車城集團簽署新能源汽車戰略合作備忘錄，未來雙方將聯合推進沃爾沃首款
電動車產品C30在上海嘉定的示范運營項目。
涉足新能源車
今年前3季度，沃爾沃轎車在全球共銷售33.4萬輛，同比增長22.5%，其中，在華銷量達到3.3萬輛，中國不僅成為沃爾沃第二大本土市場，更是其全球第三大銷售市場。
在提振常規能源汽車銷量的同時，沃爾沃也在新能源汽車領域尋求突破。在去年的成都車展上，沃爾沃汽車提出了新能源汽車規劃——“DRIVe綠色駕控戰略”，為了實現到2020年車輛零排放的目標，沃爾沃將大力發展插電式混合動力車型與純電動車。
據悉，今年廣州車展，沃爾沃首款電動車型C30將正式亮相，而這款電動車被認定為是該品牌“DRIVe綠色駕控戰略”的最新成果。
沃爾沃汽車總裁兼CEO斯蒂芬·雅克布在接受媒體采訪時表示，C30電動車就是在在售的C30車型上疊加了電動車技術，并沒有在操控性或駕乘舒適與安全性方面進行任何妥協。
而據沃爾沃方面提供的數據顯示，C30電動車采用24千瓦時鋰離子電池組驅動，可通過家用普通220伏電源插座充電，一次充電續航里程為150公里，最高時速可達130公里。
“我們的C30電動車是世界上最安全的電動車”，雅克布強調，而為了證實這點，沃爾沃甚至已對C30電動車進行了完整的碰撞測試。
記者了解到，此次沃爾沃將推出250輛C30電動車，并以租賃形式提供給瑞典、比利時、德國、挪威、中國及美國的機構和合作伙伴，隨后，沃爾沃還將搜集這批車型在使用過程中的數據反饋，用以研發第二代C30電動車。
而對于沃爾沃在電動車上的嘗試，雅克布認為，在技術與跨國企業不分伯仲的同時，沃爾沃對其本土市場中國的相關政策了解更多；而與中國本土的自主品牌相比，沃爾沃又擁有國際化的技術優勢。
量產無時間表
雖然C30電動車項目已經啟動了示范運營，但與大眾、奔馳、寶馬等企業明確將在2013年左右量產電動車不同，沃爾沃尚未推出具體的電動車量產時間表。
雖然沃爾沃汽車集團高級副總裁兼中國區董事長沈暉強調：“沃爾沃是一家務實的企業，我們的電動車戰略不僅是發布，更是要做實事”。但當記者追問究竟能何時量產時，他也僅能表示“仍在等待時機”。
有知情人士分析稱，外資企業在中國推廣電動車大多尋求國產，如奔馳與比亞迪合作，寶馬借助華晨寶馬，而同為高端品牌的沃爾沃汽車本土工廠仍未通過審批，則成為其電動車國產的一大阻礙。
沈暉也坦言，要量產電動車首先得要有工廠，因此具體時間表只能在成都與大慶工廠通過審批后才能確定。
據悉，由于沃爾沃汽車的公司注冊地在瑞典，按照中國的相關法律，沃爾沃在華建廠僅能遵循外資企業的審批流程，至今該項目都沒有進一步的信息透露。
但雅克布向記者表示，預計在未來5至6年，在華實現本土化生產之后，沃爾沃在華銷量將占到全球銷量的1/4。
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