“這一路跑得很順暢，不知咋回事，感覺油荒一下子沒了”，昨日（11月9日），剛從濰坊跑到貴州的青州大貨司機任茂偉反映，前一陣鬧得挺兇的油荒突然緩解了，除了四川、貴州等個別省份依然每車限購千元柴油，別的省份幾乎全都放量供應。
記者探訪獲悉，目前山東柴油供應也現(xiàn)好轉。業(yè)內人士透露，在官方約談后，兩大集團迫于壓力增量供應，國有、民營
加油站缺油現(xiàn)象均獲緩解。隨著民營企業(yè)可向兩大集團購油，山東地煉的柴油批發(fā)價出現(xiàn)下挫，每噸下跌了一二百元。
限購減少 批發(fā)價下滑
“整個山東地區(qū)的柴油荒確實出現(xiàn)了緩和”，業(yè)內分析師告訴記者，目前仍對柴油實行限購的國有加油站已大幅減少，民營加油站的柴油供應也出現(xiàn)好轉跡象。此前，在柴油荒嚴重時，記者探訪的兩家曾實施限購的國有加油站均已放開供應。對此，一直在國有加油站加油的大貨司機任茂偉的感受比較直觀。這幾天他從濰坊一路南下貴州，除了四川、貴州有所限購外，別的省份加油站全都放開供油，近四天來他加油只排了一次隊，而之前每到一處加油站都須排長隊。
臨沂鑫華加油站總經(jīng)理牛慶豐稱，現(xiàn)在民營加油站的日子也在好轉，“前一陣站里一度斷油，而現(xiàn)在，
中石油方面開始對我們這供油了，一周能拿一二十噸。”不過他說，現(xiàn)在多數(shù)民營加油站還是不好拿油，但比以前要好一些。
柴油供應好轉，批發(fā)價也出現(xiàn)了下調。監(jiān)測顯示，目前山東社會經(jīng)營單位0號柴油批發(fā)價已從8600多元降到了8500元。“若不開票降幅更多，最便宜每噸能到8100元，比之前不開票的柴油便宜了200元”，另有業(yè)內人士爆料稱。
官方約談 需求減少是主因
在業(yè)內看來，此次柴油荒趨于緩解主要原因在于兩大集團被約談后態(tài)度轉向及柴油需求有所減少的雙重作用。
“我一直認為，柴油供應本來就沒那么緊張”，某分析師表示，前一陣的柴油荒很大程度上就是兩大集團炒作所致，近期發(fā)改委約談兩大集團要求加強供應后，兩巨頭在輿論壓力下加大了對柴油的生產(chǎn)銷售力度，進而緩和“停批保零”政策，適當增加了對民營單位的柴油供應，自身加油站油源也變得更加充足。此外，目前天氣轉涼，秋收、基建等用油需求相應減少，也是柴油供需逐漸平衡的影響因素。
對于民營單位柴油批發(fā)價下挫，他表示，主要原因在于兩大集團加大供應后，民營加油站紛紛減少從地煉拿油，地煉企業(yè)被迫降價。從記者了解的情況看，目前兩巨頭與地煉相比，柴油批發(fā)價差明顯，中石油批發(fā)價每噸為8195元，而地煉最高到了8500元。王釗表示，最近有關部門也加大了對地煉高價柴油的查處力度，這也是批發(fā)價下挫的一大原因。
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