紅線為規劃線路，藍線是現在管道位置
知情人士稱：當年管道偏離規劃，西移至西江主航道，鋪設深度未達標
珠海橫琴天然氣處理終端附近海底天然氣管線19日出現
泄漏后，有知情人向羊城晚報記者爆出
中海油擅自改變天然氣管線規劃的內情。他認為，這條管道出事是早晚的事。
擅自將管道西移500 米
2006 年11 月， 中海油與珠海簽署天然氣項目建設框架協議。中海油投資70多億元， 在珠海橫琴建設天然氣終端，將南海東部的番禺、惠州兩個油氣田的天然氣資源，通過海底管道輸送到珠海橫琴進行處理。該項目在橫琴的終端處理廠占地33 萬平方米，年處理能力為16 億立方米。
這位知情人說， 大約在2007 至2008年間，珠海市收到了省航道局文件，稱中海油天然氣管道偏離了規劃，要求改正。中海油也同時收到了這份文件。這位知情人說，從橫琴的大堤到西江主航道，大約有700-800 米距離，這一片是灘涂，按原規劃，中海油天然氣管道應該埋在灘涂下面， 但中海油在施工時發現， 原設計線路上有幾處暗礁，如果繼續按原規劃，中海油就必須炸掉這幾處暗礁， 不僅麻煩， 而且要增加投資。“他們沒與任何人商量，擅自將管線向西移了500 米，正好處在西江主航道。”
據稱改動未報相關部門
這一改動非同小可！ 西江航線上所有香港、深圳來的客船，都通過這條主航道進入江門、廣西，客船、貨船、漁船往來頻繁，而珠海規劃中的金海大橋、廣珠城軌延長線， 都是從這里跨到三灶和高欄。知情人說：“大橋一建，主航道更窄，如果發生撞船事故，沉船擊破管道，那必定是大事故。”據稱，中海油表示他們已對這一改動進行了安全評估，并得到了“海洋安監辦”（編者注：是中海油內部機構）的批準。但知情人說，這事并沒有上報航道局、海事部門和珠海市政府，事實上， 橫琴的終端處理廠建設時手續并不完備，環評、報建都沒做，是“先上馬后備鞍”。
管道鋪太淺也未做保護
這位知情人說，按照規定， 海中鋪設管道， 應 在上面覆蓋2米厚的石板，以保護管道，但據他所知，中海油這條天然氣管道，鋪設深度沒有達到規定標準，也沒有覆蓋石板。“這真的十分危險，西江出海口本來就很淺，這幾年咸潮越來越嚴重，也是因為西江口越來越淺的緣故，撞船、沉船、拋錨、拖網等都有可能
壓裂、壓爆管道。19 日是農歷二十五，剛好潮位較低，吃水稍深的船經過這里極有可能刮破管道。”中海油深圳分公司提供的資料也顯示，天然氣泄漏點距海面僅3 米，疑似外因致管線損傷，并造成天然氣泄漏。
據稱，當年珠海市政府與中海油曾就天然氣管道改線問題有過激烈爭執，珠海曾有會議紀要，并上報過國家安監局。
這位知情人說， 他所說的一切都有文件可查， 但由于他手頭的資料都已移交有關部門，所以他不敢確定19 日泄漏點的具體位置是否是改規劃的那一段。
“但是，中海油敢擅自改線，說明其安全意識差。”
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