重慶市涪陵區近日再次傳出民營加油站遭“斷供”的消息
近年來常出現的“油荒”或與兩巨頭旺季檢修有關
由于主營煉廠檢修，3至5月將減少700萬噸原油加工量
日前有消息稱，石化雙雄今年或將進一步減少
成品油批發，增加直銷和零售的比重。而此前，重慶市涪陵區再次傳出當地民營加油站遭石化雙雄“斷供”的消息。
正當春耕旺季，
中石油、
中石化旗下部分煉廠又正在集中檢修，有可能加劇柴油緊張局面。在石化雙雄主導的成品油零售市場，民營加油站生存空間日趨逼仄，加油站背后的利益博弈，對屢屢發生的“油荒”起了推波助瀾的作用。
“
民企”對“兩油”：客戶還是對手？
“今年以來，重慶市涪陵區51家民營加油站從中石油、中石化僅進到473噸柴油，汽油也不足1000噸；再這樣下去，要不了一個月，我們80%的民營加油站都要倒閉。”重慶市涪陵區石油協會有關負責人說。
記者聯系到中石油重慶銷售涪陵分公司總經理劉成利。劉成利稱，“今年前3個月，我們已批發給民營加油站2500噸油，供油幅度遠高于去年。另外，目前民營加油站還有183噸油在我們這里庫存。”
真相究竟如何？涪陵區商委特種商品營銷管理科科長熊泉慶說，今年涪陵兩大石油公司向民營加油站供油狀況的確不是很好，1-2月每月供油1000多噸。
“中石油、中石化既是生產商，又是銷售商；我們既是他們的客戶，更是他們的競爭對手。他們 斷油 主要是想占領整個零售市場。”涪陵一位民營加油站負責人說。
對此，中石油重慶銷售總經理助理姜濤說，供油主要是受市場影響，市場趨緊時很難滿足全部需求。中石油、中石化總部有關負責人表示，不存在對重慶民營加油站停止批發成品油的情況。
煉廠旺季忙檢修或成“油荒”誘因
3月之后，國內主營煉廠進入檢修高峰期。相關統計顯示，3月國內主營煉廠有2500萬噸的一次加工能力處于檢修期，4月將增長至4950萬噸，5月也有2900萬噸的加工能力處于檢修期。據安迅思息旺能源測算，因為國內主營煉廠檢修，3至5月將累計減少700萬噸原油加工量。
“為什么兩大集團的煉廠淡季不檢修，偏偏要拖到旺季來檢修。”重慶市涪陵區一家民營石油企業老板說，近年來常出現的“油荒”或許是一些企業為維持高價而有意為之，去年四季度的“柴油荒”就與兩巨頭旺季檢修不無關系。
煉廠為何選擇旺季檢修而不選擇淡季？中石油總部有關負責人表示，不存在提前檢修，都是按生產計劃進行的。中石化總部有關負責人說，通常情況下，除了冬季因施工困難，四季度末和一季度初檢修安排較少以外，檢修計劃一直按照時間均衡、分區域平衡的原則安排。
“但如果庫存不夠，煉廠檢修又減少了供應，就可能造成供應緊張。”能源研究機構東方油氣網分析師程瑞鋒認為。
聲音
放開民企成品油進口權
1998年，全國有3340家民營石油批發企業，民企占了成品油零售市場的85%。
目前，民營成品油批發企業僅剩600余家，民營加油站僅占全國加油站總數的46%，實際銷售量可能不到總數的三分之一。
中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山認為，應賦予民企平等的市場競爭地位，尤其是放開民企對成品油的進口權。
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