戰(zhàn)略
石油儲備最早是在1973年由發(fā)達國家發(fā)起的，我國建設(shè)戰(zhàn)略石油儲備的步伐比西方國家整整晚了三十年。
當時，發(fā)達國家為應對
歐佩克的石油禁運，聯(lián)手成立了國際能源署，要求成員國至少要儲備相當于上年進口量60天的石油。上世紀80年代第二次石油危機后，
IEA對各國石油儲備建議把石油儲備規(guī)模上提到90天水平。經(jīng)過多年石油儲備建設(shè)，美、日、德國的戰(zhàn)略石油儲備早已超過IEA規(guī)定的規(guī)模水平，分別為158天、169天和127天。
2008年以來，中國政府加快推動石油戰(zhàn)略儲備體系建設(shè)，深化石油戰(zhàn)略儲備布局，開展實質(zhì)性收儲工作。一期工程的青島黃島、大連新港、寧波鎮(zhèn)海、舟山岱山四大沿海戰(zhàn)略石油儲備基地全面建成，已經(jīng)在2009年末全部投產(chǎn)，初步形成約35天消費量的儲備能力。中國抓住金融危機以后國際
油價大幅回落的有利時機，果斷收儲，一期儲備基地收儲成本平均只有58美元/桶，這是中國建設(shè)石油儲備體系當中的一個很大的亮點。二期工程也于2008年年底開工，預計2012年全部完工。二期建設(shè)的石油儲備基地從沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)傾斜。一共有8個，分別是天津、廣東湛江、廣東惠州、江蘇金壇、新疆鄯善、新疆獨山子、遼寧錦州、甘肅蘭州。第二期工程建設(shè)完工并投產(chǎn)之后，將可滿足100天的原油需求量。
不過，與西方國家相比，中國的戰(zhàn)略石油儲備體系建設(shè)還相距甚遠，需要補的課還很多。一是立法層面的缺失。2009年的立法計劃中已列有《石油管理儲備條例》，但是《國家石油儲備管理條例》至今仍沒有出臺。二是體系建設(shè)還不完善。石油儲備體系由政府儲備、企業(yè)義務儲備和商業(yè)儲備構(gòu)成。但目前的體系建設(shè)僅包括政府儲備部分和一部分企業(yè)的商業(yè)儲備，義務儲備的部分尚未展開，民企能否參與石油儲備運營等一系列問題仍待明確。三是石油儲備資金來源問題。儲備資金主要包括儲備設(shè)施成本、維護費用以及原油成本。儲油成本、項目建設(shè)成本全部由財政負擔并不合理，多渠道融資勢在必行。四是儲油成本的控制問題。金融危機后
國際油價大幅下降的機會很難重現(xiàn)，如何利用現(xiàn)貨、期貨市場收儲并分散風險降低收儲成本是個很大課題。
低油價時代一去不復返了，中國補上石油戰(zhàn)略儲備這一課是必要的，也是必然的，政府還有很多工作要做。
當務之急是盡快出臺戰(zhàn)略石油儲備相關(guān)法規(guī)，使戰(zhàn)略石油儲備的建設(shè)、管理、運營都可以做到有法可依，明確石油儲備主體、管理機制、運行模式、資金籌備方式等等。通過立法確認企業(yè)需要承擔的責任義務，以推進民間戰(zhàn)略石油儲備建設(shè)。體系建設(shè)需要逐步完善，政府主導、企業(yè)參與、市場化運作的原則需要明確。在融資方式上可以借鑒一些國家開征戰(zhàn)略石油儲備稅、開展儲備設(shè)備租賃服務、發(fā)行特別債券等經(jīng)驗和成熟做法。多渠道、多市場進口分散風險，現(xiàn)貨與期貨相結(jié)合降低收儲成本。
總之，未來中國石油戰(zhàn)略儲備體系建設(shè)的重點領(lǐng)域是更加細膩的體制機制設(shè)計，這些制度層面的改革，不僅有利于儲備體系建設(shè)，也將為其他領(lǐng)域提供經(jīng)驗，并讓中國在今后很長時間內(nèi)分享制度建設(shè)紅利。
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