美國(guó)煉油業(yè)在挑戰(zhàn)中前行
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[時(shí)間:2012-05-15 來(lái)源：中國(guó)石油新聞中心 關(guān)注度:0]
摘要:
美國(guó)《世界煉油商務(wù)文摘周刊》報(bào)道 重油運(yùn)輸管道建設(shè)受阻、稀土供應(yīng)出現(xiàn)困難、油品需求持續(xù)疲軟是近期影響美國(guó)煉油利潤(rùn)的三個(gè)重要因素。目前，美國(guó)國(guó)內(nèi)煉油總能力為8.868億噸年（1773.6萬(wàn)桶日），裝置開(kāi)工率大致保持在90%。美國(guó)國(guó)內(nèi)原油...
美國(guó)《世界煉油商務(wù)文摘周刊》報(bào)道 重油運(yùn)輸管道建設(shè)受阻、稀土供應(yīng)出現(xiàn)困難、油品需求持續(xù)疲軟是近期影響美國(guó)煉油利潤(rùn)的三個(gè)重要因素。目前，美國(guó)國(guó)內(nèi)煉油總能力為8.868億噸/年（1773.6萬(wàn)桶/日），裝置開(kāi)工率大致保持在90%。美國(guó)國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量提高、調(diào)和乙醇用量增長(zhǎng)以及汽車燃油效率提升使美國(guó)的液體燃料依存度下降。進(jìn)口液體燃料在國(guó)內(nèi)燃料消費(fèi)總量中的比例從2005年至2006年的60%下降到2010年的50%，預(yù)計(jì)到2035年繼續(xù)下降到35%。長(zhǎng)期來(lái)看，美國(guó)汽油需求將下降，這也將進(jìn)一步降低液體燃料的消費(fèi)。
近期汽
油價(jià)格攀升并未使煉油商受益，由于利潤(rùn)下滑，東海岸一些煉油商被迫停產(chǎn)或出售煉廠。Sunoco公司意欲剝離煉油業(yè)務(wù)，其Marcus Hook煉廠和Philadelphia煉廠去年9月掛牌出售。Marcus Hook煉廠去年12月停產(chǎn)，Philadelphia煉廠計(jì)劃今年6月關(guān)閉。康菲公司的Trainer煉廠也由于利潤(rùn)微薄關(guān)停出售。分析人士指出，這三家煉廠無(wú)法加工廉價(jià)的重質(zhì)原油，只能加工從西非進(jìn)口的高價(jià)輕質(zhì)原油，因此在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下難以生存。
相比之下，
墨西哥灣的煉廠境況稍好，得益于這些煉廠能夠加工廉價(jià)的墨西哥和委內(nèi)瑞拉重質(zhì)原油。但隨著墨西哥和委內(nèi)瑞拉重油產(chǎn)量下降，這些煉廠需要尋找新的重油資源，如加拿大
油砂，以充分利用其大規(guī)模投資建設(shè)的焦化和重油改質(zhì)裝置。Keystone XL輸油管線建設(shè)受阻對(duì)墨西哥灣煉廠造成不利影響。因?yàn)樗菍⒓幽么笥蜕斑\(yùn)往墨西哥灣的重要橋梁。
美國(guó)油品結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期變化趨勢(shì)是由汽油轉(zhuǎn)向柴油，因此能夠最大量生產(chǎn)柴油的煉油商將從中受益。墨西哥灣那些新建了大量
加氫裂化裝置的煉廠正趕上拉美和加勒比海市場(chǎng)柴油需求旺盛而國(guó)內(nèi)供給不足這一時(shí)機(jī)。在當(dāng)前這種艱難的煉油環(huán)境中，贏利最好的是那些加工廉價(jià)的重質(zhì)原油、生產(chǎn)超低硫柴油等高附加值產(chǎn)品的煉油商。
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