綜合新華社上海5月15日電 近期國際
油價警報暫消，國內液化氣市場也告別了一季度瘋漲行情。但在5月10日油價下調之后，最高出廠價與油價掛鉤的液化氣行情意外出現反彈。
下游低位補“氣”
根據規定，國內液化氣最高出廠價格按照與
成品油生產經營企業供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.92：1的比價關系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。10日汽油價格下調330元/噸，由此推算，液化氣最高限價比之前下調303.6元/噸。
令人意外的是，生意社監測顯示，調價后兩個交易日內全國液化氣價格指數上漲了77元/噸，上漲了1.3%。生意社能源分社液化氣分析師周翠平說，液化氣價格不跌反升，主要是受市場上人為推價因素所致。此外，在成品油價格下調之前，國內液化氣價格已經提前反應，出現大幅下跌，如今利空消息兌現，下游低位補倉，助推市場價格反彈。
“利空依然云集”
今年，國內液化氣市場出現了罕見的起伏變化，在一季度尤其是二三月份，伴隨著2月9日、3月20日國內兩次上調汽柴油價格，液化氣價格連續暴漲。進入二季度后，液化氣市場行情卻急轉直下。
據生意社監測，今年3月23日，液化氣價格創出年內最高點7396元/噸。5月14日的價格與之相比下跌了1519元/噸，跌幅為20.54%。
雖然近幾日國內液化氣行情出現反彈，但金銀島液化氣行業分析師卜李敏認為，目前國內液化氣市場依然利空云集。“進口氣成本維持低位已成為液化氣市場最大的掣肘。”卜李敏分析稱，進口氣價格在4－5月份出現大幅跳水。目前在
國際油價形勢偏弱、氣溫回升抑制市場需求等因素影響下，國際液化氣市場行情持續低迷，后期可能繼續走低。
除了受進口氣沖擊，進入5月以來，國內煉廠檢修潮逐漸收尾；而隨著氣溫升高，市場剛性需求出現萎縮。
“夏季是液化氣傳統需求淡季。”周翠平介紹，液化氣旺季淡季價格波動明顯，往年兩者價差可能在1000元/噸左右，今年國際市場低迷再加國內供應充足，價差可能超2000元/噸。
零售市場降價潮
由于前期液化氣出廠價格掉頭向下，眼下不少地區民用瓶裝液化氣價格已經開始降價。據中宇資訊統計，在廣東、江蘇、安徽、湖南等地14.5公斤瓶裝液化氣價格已出現下調，幅度在3元到10元不等。
記者在上海調查發現，不少液化氣銷售網點雖未調整單瓶液化氣價格，但運費已從之前的9元降至6元或5元。
“國內液化氣市場正在為2－3月份的連續暴漲買單。”能源研究機構中宇資訊液化氣分析師姜翠紅說，這場低迷的行情或將持續至第三季度，到10月份左右北方用氣需求將逐步回升，屆時可能對行情形成支撐。在此之前，瘋狂氣價的風險或宣告終結，零售市場的降價潮將擴大。
6月上旬油價或再降
成品油方面，今年成品油價格經過兩漲一跌，5月10日國內成品油價格下調之后，不少消費者和用油大戶仍喊著不“解渴”。
“這一次油價下調還不夠解渴，日后若是再降價的話，那就最好了。”成都螞蟻物流有限公司總經理鄭啟彬告訴記者，3月份油價上調后，公司每月油費支出新增了3萬元，這次下調后，僅相當于每月油費減少1.5萬元。
對于這一“奢望”，不少業內人士表示并非不可實現。東方油氣網分析師程瑞峰表示，倘若
布倫特油價長期維持在113美元/桶以下，到6月上旬國內油價下調窗口或再度開啟。
廣東省油氣商會油品部部長姚達明也認為，如果國際油價維持低迷，6月份國內或迎來年內油價下調，具體行情判斷可能到5月下旬就會明朗。
美國時間14日，受希臘在組建新政府方面仍無進展、中國經濟數據疲軟等影響，紐交所6月交貨的輕質
原油期貨價格跌1.35美元，收于94.78美元/桶，跌幅為1.40%，為去年12月19日以來最低收盤價。6月交貨的北海布倫特原油期貨價格微跌69美分，收于111.57美元/桶，跌幅為0.61%。
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