1.純電動車發(fā)展趨勢
城市商用車具有定點定線運行、運力高效、耗能高和排放差等特點，符合純電動汽車的使用特點和零排放優(yōu)勢。純電動城市商用車的發(fā)展趨勢如下。
1.1推廣增程式技術方案增程式電動汽車屬于廣義范圍內(nèi)的純電動汽車，是一種配有車載供電功能的電動汽車，它的最大特點是以微型發(fā)動機作為輔助發(fā)電裝置。
增程式方案兼顧了純電動和串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的優(yōu)點，可同時解決純電動車價格太貴、混合動力技術節(jié)油效果不理想的問題，增程式電動汽車的節(jié)油率可達50%以上。增程式方案適用于
新能源客車、物流車和環(huán)衛(wèi)車。
1.2應用超級電容和蓄電池的混合動力方案超級電容的比功率高，并可大電流充放電，且具有充放電反應時間迅速和循環(huán)壽命長的優(yōu)點。能量型電池的缺點是不適于大倍率放電的工況。采用超級電容和蓄電池電－電混合的方案，超級電容輔助動力電池工作，可使動力電池始終工作于充放電效率較高區(qū)域。加速、爬坡等工況時由超級電容“削峰填谷”，綜合發(fā)揮超級電容和動力電池的優(yōu)點。
1.3電動輪技術是下一代車型的應用方向減速驅(qū)動型電動輪技術已經(jīng)在部分礦用和軍用車輛中得到了應用，但由于造價和技術問題，目前在客車和卡車中的應用還比較少；直接驅(qū)動型電動輪的電動機采用外轉(zhuǎn)子，結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，傳動效率進一步提高，響應速度也變快，是下一代商用車的最佳技術方案之一。當前的電動輪技術并不能滿足重載、起步和爬坡工況的需求，此外在電子差速技術、各輪轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制技術等方面也有待完善。
2混合動力車發(fā)展趨勢
盡管純電動商用車的優(yōu)點較多，但由于制造成本較高，市場競爭力較弱，國外并未進行大力研發(fā)�；旌蟿恿蛙嚲哂欣m(xù)駛里程長、容易被市場接受等優(yōu)點，它適用于重卡、輕卡和客車等多種車型。隨著混合動力技術的不斷進步，plug-in混合動力技術日益成熟，為混合動力技術的大面積推廣應用創(chuàng)造了條件。逐漸提高混合度，實現(xiàn)傳統(tǒng)能源向電氣化轉(zhuǎn)化；動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)向更高的集成度發(fā)展，加快plug-in混合動力技術的推廣應用。
3燃料電池車發(fā)展趨勢
在發(fā)展純電動和混合動力技術的同時，應兼顧燃料電池技術的發(fā)展。盡管燃料電池技術成本高、技術尚不成熟，但德國和日本都把該項技術作為未來應用的核心技術。燃料電池技術近期還不能市場化，但由于戰(zhàn)略意義十分重大，整車廠也應及時跟蹤國內(nèi)外燃料電池技術的發(fā)展。
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