最近，液化氣可謂是“冰火兩重天”。12月15日，國內液化氣價格慘遭崩盤，當天各地煉廠暴跌1000元/噸左右，市場均價跌至5676元/噸，較上一日跌9.03%。從上周開始，市場回暖，部分地區價格迅速反彈，累計幅度在200元/噸左右。
“由于中石化即將對液化氣進行統銷，要求煉廠清庫存降價出貨，加上明年即將實施的消費稅，雙重利空讓本就處于需求淡季的液化氣市場遭遇了暴跌。”有分析師認為，盡管液化氣近期開始逐步反彈，但是利好有限，上漲幅度亦不會太大。
中石化煉廠降價出貨
隨著中石油2010年成立昆侖燃氣實行液化氣統銷，中石化開始決定對液化氣實行統銷，跟中石油搶占市場。2013年1月1日，中石化將正式統銷液化氣，屆時全國62.99%的液化氣將被統銷。
目前，中石化正在為煉廠與煉銷處的順利對接做準備，要求下屬煉廠清庫存。“距離今年年底還有一周的時間，中石化主營煉廠均以銷庫存為前提。但是恰逢北方普降大雪，液化氣運輸嚴重受阻，受此限制，煉廠大幅降價出貨。”生意社能源分社液化氣分析師周翠平向記者表示。
值得注意的是，北方冬季為液化氣傳統的需求淡季，大量液化氣無法消耗，流入南方市場，造成供過于求的局面。國內液化氣市場利空彌漫，積重難返，在12月中旬，價格集體跳水，幅度近千元。
中宇資訊燃氣分析師劉娜表示，“整體來說液化氣市場心態不好，主要因為進口氣走跌，臨近年底市場供應量比較大，而終端需求跟進不足。”
消費稅利空液化氣受打擊
困擾液化氣市場的另外一大利空因素是，2013年1月1日，石油產品消費稅新規將正式執行。新政規定，納稅人以原油或其他原料生產加工的在常溫常壓條件下呈液態狀(瀝青除外)的產品，按規定征收消費稅。
此消息嚴重打壓相關市場走勢，調油市場首當其沖，和MTBE、芳烴密切相關的液化氣產業同樣受到不小打擊，深加工企業表現尤為明顯。
中宇資訊分析師沙文波稱，液化氣深加工企業多集中在北方地區，消費稅一旦正式執行，芳構化企業生產成本必然增加，此利空嚴重打擊業者心態，尤其是沒有原料的單鏈條芳構企業受沖擊最為嚴重。
進入12月份，山東地區原料氣價格不斷被打壓，截至12月20日，累計跌幅達800-900元/噸左右。據中宇資訊監測，目前芳構企業毛利潤約在400-450元/噸左右，一旦消費稅新政正式執行，芳構企業的成本將驟增1370元/噸左右，由盈利轉為嚴重虧損。
卓創資訊陳雨浩表示，消費稅細則尚未塵埃落定，液化氣深加工廠家對明年大趨勢尚缺判斷。在消費稅陰云籠罩之下，深加工廠家的成本計算方式或將重新劃定。消費稅的利空預期使得大多相關企業心態偏向悲觀，只有將其原料氣價格維持在合理范圍內才能有機會得以喘息。
煉廠聯手護市反彈有限
受雙重利空因素影響，液化氣價格出現暴跌，幾近虧損，煉廠開始坐立不安。
據了解，目前，中石化統銷隊伍基本集結完畢，總部定于上海，原煉廠銷售人員就地轉為駐廠辦。而受到近期液化氣低迷行情影響，中石化內部又召開會議，意圖保價護市場。但從收效預期來看，并不十分明顯。
“價格暴跌之后，各煉廠多接近成本線經營，為保利潤，煉廠聯手推價積極護市。”周翠平向記者表示。
她預計，短線內國內液化氣穩中或仍有小推，但漲勢難以擴大，后期將回歸理性。
陳雨浩也認為，綜合來看，液化氣雖然近期開始逐步全線反彈，但資源供應量同步來看仍是逐步增大，加之原料氣需求并未全線跟進，價格仍缺乏支撐，全線反彈幅度偏于謹慎。
“在后期尚無明顯利好帶動的情況下，本輪反彈動力有限，預計幅度在200-300元/噸。”他認為。
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