持續多日的霧霾天氣，再次喚起了人們對清潔能源的需求，近日中石化董事長傅成玉又在媒體上表示將全面供應符合“國四”排放標準的成品油。重慶市實行的汽油標準如何?新的標準又將在何時實施?商報記者走訪了重慶市成品油市場發現，目前市各大加油站大多使用的是“國三”標準汽油，雖然更清潔的“國四”成品油并未在各大加油站銷售，但中石油、中石化都有定向銷售或進行少量試行。
“國四”在重慶市小范圍試用
昨日，商報記者從重慶市多家加油站了解到，目前市內并未有“國四”汽柴油銷售。“你可以到前面的加油站問，全市都賣的國三油。”在黃泥塝一中石油旗下加油站，銷售人員說。這一消息得到了中石油和中石化方面的證實。“兩油”方面重慶負責人稱，目前重慶的加油站都是使用的符合“國三”環保標準的成品油。
“國四”和“國三”汽油有啥區別?
商報記者從已在重慶市使用“國四”標準的長安汽車了解到，目前該公司的汽車已可支持使用“國四”標準的汽油。該公司多將汽油作為下線車測試用油。長安汽車動力研究院院長詹樟松表示，相對于“國三”，“國四”的汽油含硫量更低，汽車的尾氣排放污染會明顯的降低，總的污染物排放應該可以下降3成左右。并且油的品質更好后，從原理上來看，“國四”油更耐燒，從而達到節油的目的。
卓創資訊分析師王能表示，“國四”標準對成品油的環保和質量有更高的要求，“國四”需要經過更多的煉油程序和花更多成本才能得到。相對于目前國內大多數地區用的“國三”成品油，“國四”最大區別在于含硫量更小，苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標也進一步降低，大大緩解了汽車尾氣的污染。如果這種汽柴油在全國范圍內得以推廣，則將進一步提升空氣質量，改善環境。
王能表示，現在的國內成品油市場中，大多數地區都供應的“國三”汽油，而廣州、上海等東南沿海地區等有限范圍內使用“國四”。去年下半年，北京又推出了“京五”汽油，其對環境保護的要求高于國內任何地區。
“目前我們的主打產品仍是國三的汽油，包括93號等市民常用的油品。”中石油重慶分公司相關負責人表示，雖“國四”汽油在加油站并未出售，但目前中石油已向長安方面提供了“國四”汽油。該負責人表示，雖然量并不大，但在重慶仍可尋覓到“國四”的蹤跡。
商報記者從中石化重慶分公司了解到，自去年開始，其推出了清潔型柴油。“我們現在的柴油分為普通和清潔型兩種。”中石化重慶分公司相關人士表示，柴油燃燒后者制造的污染將明顯低于前者。該人士表示，雖然清潔型的柴油煉油成本更高，但為了推廣，中石化方面仍按普通柴油價格出售。
“國四”標準或在年底試行
何時重慶才能全面推行“國四”標準汽柴油呢?
按國家汽柴油質量升級要求，中國自從2012年起全國車用汽油將置換至“國四”標準，過渡期至2013年12月31日。
然而昨日，商報記者詢問重慶市商委特商處相關負責人，對方表示，目前并沒有明確的推行時間表。同時，商報記者也向重慶市的環保部門進行詢問，該部門方面稱，推行“國四”的具體時間也處于未定狀態。
提標后預漲0.32~0.39元/升
相對于“國三”汽油，由于“國四”在煉油環節對工序和設備要求更高，價格也會更貴。卓創資訊成品油分析師王能表示，她將目前已實行了“國四”汽油的地區的油價和周邊使用“國三”地區的油價做了對比，發現“國四”汽油的價格要高出“國三”每升0.32~0.39元。
以93號汽油為例，目前重慶的價格為每升7.55元，如果按照王能的計算，則目前油價會漲到7.82~7.94元/升。成本的增加由誰買單?王能表示，從目前在國內推行“國四”油的情況來看，增加的煉油成本，肯定會轉嫁給消費者。
市民吳小姐為商報記者算了一筆賬，她的汽車排量為1.6升，每百公里耗油為9升左右。如果按每月平均行駛1600公里計算，實行“國四”后，假設按照每升汽油漲價0.32元保守計算，她每月就需多支付46.08元的油費。
新聞縱深
油改調整波瀾不驚 車市難成沖擊
油價的上漲勢必將會沖擊車市。不過，“國四”標準實行后，對于汽車而言，其是否適合目前的汽車使用也成為一大問題。
“事實上，從2011年開始，全國就已停止為國三排放標準的汽車上牌了。”卓創資訊成品油分析師王能表示，汽車排放標準和成品油的環保標準理論上是同步進行的。
從目前的情況來看，汽車先于成品油實現了環保升級。對現在制造的汽車而言，“國四”汽油的上市，并不會造成車油不匹配的情況。長安汽車動力研究院院長詹樟松表示，“國四”的油品質量將比上一代更高，這就好比給平時吃“粗糧”的汽車，換上了白米飯，因此也不會造成不匹配。
但考慮到“國四”油將比“國三”更貴，這是否會沖擊車市?業內人士預計，由于每升的價格僅漲價0.32~0.39元，對于購車者而言，在油價上并不會“大出血”，如此的成本，難以對汽車市場造成巨大的沖擊。
“國四”實行或利好民營加油站
雖然國內推行的“國四”標準汽油的方案已被多地提上議事日程，但對于在中國年產成品油達到1億噸的各大地方煉廠而言，“國四”卻成為一道難以跨過的“鴻溝”。
卓創資訊成品油分析師王能表示，據她估算，全國范圍內要想推行“國四”油，最少需要三大煉油企業投入500億元。而這樣巨資的投入，對于“本小利薄”的地方煉廠，自然是一筆不菲的支出。同時，由于中國的原油開采權僅掌握在中石油、中石化、中海油手中，大部分地方煉廠都是在國外購買的燃料油，無法獲得更好的原料，也難以讓地方煉油廠生產“國四”汽油。
對于中石油、中石化而言，他們的成品油來源主要在自己公司上游煉油廠。而對于各大民營加油站而言，其多數成品油的購進是通過油價更便宜的地方煉油廠。如果中石油、中石化和中海油實行“國四”后，地方煉油廠跟不上，則大量零售地煉油的民營加油站則可以通過出售地煉生產的“國三”，使其油價低于主營加油站0.32~0.39元/升。
但卓創資訊成品油分析師劉峰表示，如果政府嚴格實行“國四”排放標準，在市面上的油都采用“國四”，反之，對于民營加油站和地方煉油廠都將是一場“噩夢”。
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