新的成品油定價機制運行10個工作日將滿，首個調價時間窗口即將于10日到來。新機制運行一個調價周期后效果如何?首個調價周期后，調價能否成行?
新華社石油價格系統9日發布的數據顯示，4月8日一攬子原油平均價格變化率為0.2%。4月9日是調價后第九個工作日，按照當前的一攬子原油均價變化率，如果國際油價不出現大幅漲跌，國內成品油價格不會調整。“但如果一攬子原油均價出現較大變化幅度，成品油價格仍然會調整。”中宇資訊分析師桑瀟說。
根據完善后的成品油價格形成機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于50元每噸時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
自3月27日成品油價格下調后，國際原油市場先經歷一輪上漲，然后在歐美經濟數據不佳的打壓下，又出現連續三日暴跌。這一升一降，導致調價后的9個工作日內整體原油變化率收窄，預測下調幅度低于50元/噸的調價底線。
桑瀟說，由于新定價機制下調價周期較短，所以短日的原油價格漲跌都會影響成品油最終調價趨勢。4月11日市場能否迎來新定價機制下汽柴油零售價格的首次調整，還需要看國際油價進一步走勢。
卓創資訊分析師陳晴說，從目前運行情況看，新的成品油定價機制增加了油價預測的難度，這有助于防止國內外投機的現象。以往調價周期長，當成品油調價預期明確時，為后期盈利考慮，商家往往會大量購進囤積或降價甩貨，破壞了供需基本面對市場的調控作用。而新機制縮小調價周期、加快調價頻率，調整掛靠油種，有助于有效遏制投機套利操作擾亂市場秩序。
從國內成品油市場情況看，清明假期后，盡管商家持續讓利促量，但市場終端需求面平淡，業者多以需購進為主，大單投機囤油現象較少。桑瀟說，受調價預期不明朗以及中長期行情走勢不明等的影響，預計短期成品油市場行情疲軟局勢延續，汽柴油價格陸續趨穩觀望，少部分單位油價仍有穩中下行的風險。
中國石油大學能源戰略研究院常務副院長王震說，新的成品油定價機制運行一段時間后，市場對油價調整的規律將進一步把握。從目前的情況看，新機制初步達到原先設計的目的。一方面，一攬子原油均價變化幅度過低時不調整國內成品油價格，有利于減少社會成本;另一方面調價周期縮短能更靈活地反映國際市場原油價格變化。同時使市場主體對國內油價走勢判斷難度加大，有效地避免市場囤積和投機對正常供需的影響。
王震指出，現行定價機制下，國內成品油價格并不是由國內市場供需決定的，而是和國際市場一攬子原油均價掛鉤。國內成品油價格是否調整取決于國際油價變化，但調多少仍然取決于已確定的定價公式。因此，成品油定價是否合理是衡量新機制的一個重要標準。
卓創資訊預測，在各地經濟數據不佳的情況下，全球經濟復蘇動力仍舊疲軟，將繼續打壓后期國際油價走勢，國內成品油價格上調的幅度將跟隨萎縮。如果首個調價周期國內成品油調整幅度或因小于50元/噸暫不做調整，將繼續向下個調價周期累加或沖抵。預計下次調價的時間點將在4月25日左右。
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