中國石油化工集團公司24日宣布，當日清晨，加注中國石化生物航空煤油的東方航空一架空客320型飛機在上海虹橋國際機場起飛，經過85分鐘技術飛行測試后，平穩降落。這標志著我國自主研發生產的生物航空燃料在商業客機首次試飛成功。
我國成為繼美國、法國、芬蘭之后第4個擁有生物航空燃料自主研發生產技術的國家，中國石化成為國內首家擁有生物航空燃料自主研發生產技術的企業。
當日早5時，中國民用航空局確認了中國石化生物航煤產品質量，頒發特許飛行許可。5時43分，飛行機組駕駛著這架“綠色”航班，由上海虹橋機場起飛，在批準空域進行了85分鐘技術飛行測試后，于7時8分平穩降落。測試結束后，機組成員匯報了飛行過程中各項測試科目完成情況，稱“飛行過程中動力很足，與使用傳統航空燃料沒有區別”。
中國民航局生物航煤適航審定委員會對試飛結果進行了評議。適航審定委員會主任、中國民航局適航司副司長徐超群說，生物航煤是全球航空燃料發展的重要方向，試飛成功標志著我國生物航空燃料研發生產取得重大突破。
生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油，與傳統石油基航空煤油相比，能降低二氧化碳排放。歐美國家從2008年起陸續開展生物航空燃料研發和試驗飛行，2011年起開始商業飛行。生物航空燃料主要以椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等為原料。
據介紹，試飛成功后，中國石化生物航煤適航審定工作進入適航頒證前的審議階段。全部適航審查通過后，適航審定委員會將頒發我國第一張生物航煤生產適航許可證。屆時，生物航煤產品可進入商業化應用。
我國已成為年消費量近2000萬噸的航空燃料消費大國。歐盟從2012年起將國際航空業納入歐盟碳排放交易體系，進入歐盟征稅名單的中國航空公司有33家。國際航空運輸協會預測，2020年生物航煤將達航油總量的30%。
業內人士指出，研發生產具有我國自主知識產權的生物航空燃料，體現了我國順應全球航空業發展趨勢，減少二氧化碳排放的努力，將有力緩解我國航煤資源緊缺壓力，也有利于解決餐飲廢油科學合理利用的難題。
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