新成品油價(jià)格機(jī)制運(yùn)行以來(lái)首次下調(diào)如期而至：國(guó)家發(fā)改委24日宣布，汽油每噸下降395元，柴油每噸下降400元。
市場(chǎng)人士指出，本次調(diào)價(jià)及時(shí)，而且幅度較大，既符合市場(chǎng)預(yù)期，也預(yù)示以后調(diào)價(jià)將呈常態(tài)化。新機(jī)制常態(tài)化執(zhí)行，彰顯了政府改革的決心和信心，從實(shí)施一個(gè)月以來(lái)的情況看，新機(jī)制抑制投機(jī)作用非常明顯，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)明顯增強(qiáng)。
新成品油價(jià)格機(jī)制運(yùn)行以來(lái)首次調(diào)整如期而至
國(guó)家發(fā)改委24日宣布，汽油價(jià)格每噸下降395元，柴油價(jià)格每噸下降400元。折合到全國(guó)平均價(jià)格，相當(dāng)于90#汽油每升下調(diào)0.29元，93#汽油每升下降0.31元，0#柴油每升下調(diào)0.34元。
這是今年3月26日國(guó)家發(fā)改委推出成品油定價(jià)機(jī)制完善方案后的首次調(diào)整，備受社會(huì)各界期待。
根據(jù)現(xiàn)行石油價(jià)格管理辦法，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情況時(shí)，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)或縮小調(diào)價(jià)幅度。
國(guó)內(nèi)成品油上次調(diào)價(jià)日為3月27日，4月10日是新成品油價(jià)格機(jī)制運(yùn)行以來(lái)的首個(gè)調(diào)價(jià)日，因國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格應(yīng)調(diào)金額低于每噸50元，汽、柴油價(jià)格未進(jìn)行調(diào)整。
中宇資訊成品油市場(chǎng)分析師高承莎認(rèn)為，自3月份新成品油定價(jià)機(jī)制推出以來(lái)，受經(jīng)濟(jì)面疲軟拖累，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)震蕩下跌，并于新機(jī)制實(shí)施以來(lái)第一次調(diào)價(jià)落空后，油價(jià)觸及年內(nèi)低點(diǎn)，因此本次成品油下調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月23日一攬子原油平均價(jià)格變化率為-5.95%，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將于25日凌晨起下調(diào)，下調(diào)幅度為每噸400元左右。
根據(jù)此前隆重石化網(wǎng)預(yù)計(jì)，成品油調(diào)價(jià)窗口于4月24日開(kāi)啟，調(diào)價(jià)幅度為每噸400元左右。
成品油調(diào)價(jià)將呈常態(tài)化 該升就是升該降就降彰顯政府決心
市場(chǎng)人士指出，本次調(diào)價(jià)及時(shí)，而且幅度比較大，既符合市場(chǎng)預(yù)期，也預(yù)示以后調(diào)價(jià)將常態(tài)化。
事實(shí)上，新機(jī)制與舊機(jī)制最大的改進(jìn)除了調(diào)價(jià)的價(jià)格參數(shù)、時(shí)間參數(shù)變化較大外，更重要的一點(diǎn)是，調(diào)價(jià)的流程發(fā)生了重大改變。既從以往的滿足調(diào)價(jià)條件“可以調(diào)價(jià)”， 改為“該升就升，該降就降”。機(jī)制被人為干涉的可能性明顯下降，顯示了政府改革的決心和信心。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，新機(jī)制對(duì)國(guó)際油價(jià)的敏感性明顯提高。如果按照原機(jī)制，4月24日應(yīng)該為調(diào)價(jià)后的第21個(gè)工作日，還沒(méi)有滿足調(diào)價(jià)的時(shí)間條件，而且三地變化率只有-5%，明顯小于目前測(cè)算的-5.95%的幅度。即使降價(jià)，幅度也會(huì)明顯小于現(xiàn)在的水平。
按照新機(jī)制，國(guó)際原油市場(chǎng)10天平均價(jià)格變化將決定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整幅度。由于計(jì)價(jià)周期短，每天國(guó)際油價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整幅度的影響都很大，絕大部分情況下，不到最后兩天，很難預(yù)測(cè)具體調(diào)價(jià)幅度，有時(shí)候甚至可能出現(xiàn)漲跌方向都不太確定的情況。在很大程度上起到了抑制投機(jī)的作用。
金銀島成品油市場(chǎng)分析師韓景媛說(shuō)，新機(jī)制的推行，使得油價(jià)調(diào)整腳步加快，貿(mào)易流通環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)把控難度加大，可有效抑制市場(chǎng)投機(jī)行為，成品油市場(chǎng)運(yùn)行相對(duì)回歸以供需為主導(dǎo)道路之中。
汽柴油后期走勢(shì)將緊隨國(guó)際油價(jià)
當(dāng)前，國(guó)際市場(chǎng)利空短期內(nèi)難以恢復(fù)，國(guó)際油價(jià)可能會(huì)繼續(xù)低位徘徊。東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒說(shuō)，雖然期間技術(shù)性反彈可能會(huì)有出現(xiàn)，但上行阻力較大，油價(jià)缺乏足夠利好。此外，當(dāng)前世界原油市場(chǎng)仍是供過(guò)于求的狀態(tài)，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，是這輪油價(jià)暴跌的根本原因。預(yù)計(jì)WTI近月期貨結(jié)算價(jià)或在每桶86美元至 91美元，布倫特近月期貨結(jié)算價(jià)或在每桶96美元至101美元之間徘徊。
中國(guó)國(guó)際期貨高級(jí)分析師劉亞琴表示，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然乍暖還寒，近期美國(guó)和中國(guó)兩大石油消費(fèi)國(guó)公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了“倒春寒”現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)實(shí)際狀況并不像此前人們想象的那么樂(lè)觀，預(yù)計(jì)國(guó)際油價(jià)5月份仍難見(jiàn)起色，6月份市場(chǎng)能否好轉(zhuǎn)尚有待觀察。
“新機(jī)制首次油價(jià)下調(diào)兌現(xiàn)后，國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)此前出現(xiàn)的滯銷(xiāo)狀況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。”安迅思息旺能源分析師廖凱舜說(shuō)，但由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然不甚樂(lè)觀，需求仍未出現(xiàn)明顯提振，預(yù)計(jì)后期國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)難改平淡態(tài)勢(shì)。
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