國家發(fā)改委24日傍晚發(fā)布通知，25日凌晨開始，下調成品油零售價格，汽、柴油價格每噸分別降低395元和400元，折合為90號汽油和0號柴油每升分別降低0.29元和0.34元。多地油價全面回歸“7時代”。
這次下調，也是完善后的國內成品油定價機制實施以來首次調整，“到點就調”的承諾得到兌現(xiàn)。那么，新機制首調市場反應如何?
成品油價25日下調多地全面回歸“7時代”
4月10日至今，布倫特原油價格跌幅達5.2%，紐約原油價格跌幅達5.8%。如果從新機制實施之日——3月27日算起，布倫特原油價格跌幅已達8.6%，紐約原油價格跌幅達7.7%，這次調整在情理之中。
中宇資訊成品油分析師桑瀟：最近全球范圍內經濟形勢疲軟，直接導致制造業(yè)之類的各方數(shù)據(jù)都不樂觀，大宗商品，像原油、黃金之類的都在走跌。這一次的幅度除了原油方面的原因之外，還是要根據(jù)上一次幅度來疊加的。
中國能源網副總裁、首席信息官韓曉平表示，此番油價調整反映出政府今后會更加依據(jù)規(guī)定和法律來辦事，對CPI也屬利好消息。卓創(chuàng)資訊分析師王能對此表示認同。
王能：此次成品油價格的下調將減輕物流企業(yè)的油耗成本。對于出租車而言，預計各地區(qū)的燃油附加費將因此下調。而對于私家車主而言，以月跑2000公里為例，每百公里8個油的普通家庭每月油耗成本將減少近50元。
今年3月27日，新成品油定價機制正式實施，成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，且調價門檻從油價波動4%修改為每噸50元，同時適當調整了掛靠品種。但是4月10日的調價窗口開啟時，因為國際油價10個工作日內漲跌金額低于每噸50元，首調并未落地。但這一次，調價窗口順利開啟，調價幅度也創(chuàng)近9個月以來最大降幅。
幾天前，各地油站就紛紛開始降價，尤其是民營油站，個別加油站優(yōu)惠幅度甚至超過0.3元/升。
山東濟南某民營加油站負責人謝先生：促銷這一塊，正常價格要比中石化便宜，現(xiàn)在是一毛六，再降價的話，很可能比這個價格還要便宜，薄利多銷。
截至目前，對此這次調價，民眾的反應也相當正面。
戴女士：聽說就要調油價了，所以我昨天就沒有去加油，想在一早去加。
焦先生：這兩天特意少開一些車，我覺得這種機制比較好，不會出現(xiàn)國際油價在跌，我們油價還在漲的情況。
專家：新調價機制效果不錯能否抑制投機仍需觀察
在國內成品油定價舊機制下，2012年的8次油價調整幾乎次次都被業(yè)界準確預測，成品油批發(fā)商們從每一次漲跌中間獲得巨額利潤。新的定價機制能在多大程度上與國際接軌、避免市場投機，成為人們關心的焦點。這一次價格調整能否使得新機制通過市場和民心的檢驗呢?
更短的調價周期、不確定的掛靠國際原油品種，都使得貿易商們的投機風險陡增。中宇資訊成品油分析師王金濤認為，原來操作經營不規(guī)范的企業(yè)可能在頻繁調價的沖擊下面臨淘汰。
王金濤：這些改革的出現(xiàn)都是市場化的過程。對于國內原來這種交易非常活躍的貿易環(huán)節(jié)來說，可能會向單次操作量減少和操作頻率加快的模式轉變。
對此，廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強的態(tài)度是，效果不錯，但仍需觀察。長期來看，調價周期勢必仍需壓縮;短期來看，漲價時的市場反應更有參考價值。
林伯強：增加投機成本、減少投機行為的效果我覺得是有的，當然，下調時投機投不了，主要是對于上調投機，所以從這個意義講，把時間縮短不能完全把投機去掉。因為只要有一定的時間，和國際油價有一定的差距，趨勢可以判斷的話，投機應該是很難避免的。而且這十天到底好不好，可能需要一段時間，主要標準當然還是老百姓會提出什么問題來，第二就是看幾次上調以后可以判斷出投機到底被減少到怎樣的程度。
前述加油站負責人謝先生對此表示認同。
謝先生：現(xiàn)在運行的時間太短，還得再觀察一段時間看看怎么樣。
業(yè)內：未來油價或向上突破但周期不會太長
展望下一階段，國際油價近日雖然仍在低位徘徊，但已呈現(xiàn)了短暫上行，未來趨勢有望小幅回調，但是不確定因素較多。
金銀島分析師靳婷：普遍預計庫存石油還會往上升，這樣可能會限制油價的走勢。現(xiàn)在就看九十美元這個關口能不能突破，如果能突破可能還會往上走，突破不了的話，還是維持目前的價位，出現(xiàn)寬幅整理。未來一段油價可能會往上突破一下，但是周期不會太長。
也有專家認為，短期國際油價難見起色，預計到5月上旬國內下一輪調價時間窗口開啟時，油價存在再度下調的可能。
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