5月23日，荔灣3-1氣田中心平臺組塊浮托安裝作業成功具有里程碑意義，海油工程(600583)的技術也讓中國成為世界上第三個完整掌握3萬噸級平臺整體浮托的國家。
據悉，中國海油今、明年將迎來浮托安裝高峰，共有8個浮托項目，超過之前7年的總和。海油工程作為中海油浮托工程建設獨家供應商，通過中海油資本支出和在手訂單預測，海油工程營收將實現大幅增長。
技術躍升迎投資高峰
據悉，荔灣3-1氣田是我國在南海投入開發建設的第一個深水項目，實現了我國海上浮托安裝作業水深從24米到190米、浮托重量由1.2萬噸到3.2萬噸的大幅跨越。
記者從海油工程獲悉，從青島基地緊鑼密鼓設計和建造，到3萬噸的導管架順利滑移下水，再到3.2萬噸的中心組塊浮托成功安裝，海油工程從設計、建造到安裝，正逐步將三者聯系起來，形成其完整的深水產業格局。
安信證券分析師張仲杰認為，作為國家南海戰略的一部分，南海深水天然氣開發項目是中國海油進軍深水的前沿陣地。南海開發大幕已經徐徐拉開，南海對外開發區塊面積約等于3個渤海，海油工程、中海油服公司的發展前景非常廣闊。
據中國海油浮托專家王明倫介紹，今年中國海油還將有3個浮托安裝項目，明年有4個浮托安裝項目，這些項目的浮托安裝總重將超過10萬噸。目前，海油工程安裝公司100多條船散布在中國海上，等待著建設高峰的到來。
業績拐點已確立
海油工程相關人士介紹，去年10月份公開增發到今年3月份股東大會同意期間，前來公司調研的機構較多，關注較多就是未來兩年公司業績釋放情況。
國信證券分析師吳琳琳分析，海油工程作為中海油工程建設獨家供應商，受益于中海油需求周期性上升。根據中海油資本支出和在手訂單預測了海油工程的收入，預計2013年~2014年收入分別是162億和189億元，營業收入增長率為30.9%、16.4%，將屢創新高。
從海油工程年報及季報來看，公司去年第四季度實現每股收益0.1元，占到全年業績的45%，環比增幅更是達到67%。今年一季度，公司每股收益也達0.07元，呈現拐點的態勢。
吳琳琳認為，從歷史來看，公司與中海油議價能力無顯著變化，單個項目毛利率穩定。但海油工程在資源規劃和成本控制方面管理效率提升，進一步提升公司毛利率。
此外，據悉，海油工程印尼公司上周收到Madura BD總包項目中標確認書，成功獲得該項目合同，但由于合同金額達不到披露標準，故沒有對外披露。根據項目內容，廣發證券分析師羅立波預計其金額應在數千萬美元的級別，盡管規模不算很大，但這意味著公司今年以來積極參與的海外項目競標開局良好，初步得到市場認可。根據Upstream等業內媒體的報道，海油工程還與英國派特法合作競爭馬來西亞Sepat項目;與挪威克瓦納建立戰略合作關系，參與澳大利亞、北海等項目競爭。
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