國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口今日開啟，但由于國際油價(jià)在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)的綜合變化率僅為0.66%。即使累加上次未調(diào)幅度，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的幅度也僅在35 元/噸左右，本輪調(diào)價(jià)極有可能再次擱淺。近期國內(nèi)成品油市場(chǎng)行情依然十分低迷，成都市場(chǎng)的各標(biāo)號(hào)汽柴油主流成交價(jià)基本下滑了300元/噸-500元/噸不等。
今天是國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的窗口日，不過由于國際油價(jià)在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)的疲軟表現(xiàn)，截至8月15日第九個(gè)工作日國際原油綜合變化率還不到1%。據(jù)測(cè)算，即使累加上次未調(diào)幅度，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的幅度也僅在35元/噸左右。因此，本輪周期成品油調(diào)價(jià)擱淺將成為大概率事件。
數(shù)據(jù)
國際油價(jià)變化率不足1%
盡管在五連跌后迎來三連漲，不過國際油價(jià)疲軟的態(tài)勢(shì)在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)仍然沒有徹底改變。金銀島成品油市場(chǎng)分析師韓景媛表示，截至8月15日第九個(gè)工作日，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)為107.490美元，變化率僅有0.66%。“雖然這兩天原油延續(xù)上揚(yáng)變化率正向回升，但對(duì)應(yīng)幅度仍不足50元/噸的調(diào)價(jià)幅度，本輪成品油調(diào)價(jià)很可能繼續(xù)擱淺。”韓景媛說，除非最后一天原油綜合均價(jià)反彈超過1美元，8月16日 24時(shí)才可能有小幅上調(diào)。另一位成品油分析師張茜則表示，就早盤情況來看，國際油價(jià)最終是否能夠漲1美元還有待觀察。她認(rèn)為，根據(jù)14日美國能源署公布的庫存數(shù)據(jù)顯示，上周美國商業(yè)原油庫存下降280萬桶，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，國際原油期貨價(jià)格進(jìn)一步擴(kuò)大漲勢(shì)。而且8月15日早盤，在埃及國內(nèi)沖突升級(jí)的影響下，原油盤中價(jià)格持續(xù)走高，因而目前關(guān)注點(diǎn)依然集中在15日晚間國際原油期價(jià)將以何種局面收?qǐng)觥?ldquo;不過即使原油綜合均價(jià)反彈超過1美元，調(diào)價(jià)最終落實(shí)，但漲幅也十分有限，最高難以超過百元，基本仍處于50-100元/噸之間。”張茜說。
市場(chǎng) 國內(nèi)成品油批零價(jià)差擴(kuò)大
不過，即使國際油價(jià)大幅反彈，對(duì)國內(nèi)油價(jià)的影響仍然有限。國內(nèi)成品油市場(chǎng)行情依然十分低迷，汽柴油的售價(jià)更是不斷下滑。以成都市場(chǎng)為例，本輪計(jì)價(jià)周期中，成都市場(chǎng)的各標(biāo)號(hào)汽柴油主流成交價(jià)基本下滑了300元/噸-500元/噸不等。成品油批零價(jià)差擴(kuò)至年內(nèi)高位。卓創(chuàng)資訊成品油分析師馮瑩瑩透露，根據(jù)監(jiān)測(cè)截至8月14日收盤，國內(nèi)20個(gè)省的主要城市主營銷售公司國Ⅲ93#汽油批發(fā)均價(jià)在9145元/噸，平均批零價(jià)差在737元/噸;0#柴油批發(fā)均價(jià)在7954元/噸，平均批零價(jià)差在54元/噸。“根據(jù)我們對(duì)全國近千座加油站的調(diào)研，目前有24%的加油站93#汽油零售價(jià)格都比當(dāng)?shù)刂笇?dǎo)價(jià)格便宜，優(yōu)惠幅度則在0.05-0.35元/升左右。”
預(yù)測(cè) 加油站或?qū)⒓哟髢?yōu)惠幅度
對(duì)于后市，馮瑩瑩表示難言看好。“國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月份全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù)(PPI)同比下降2.3%，已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月為負(fù)。 PPI的持續(xù)下滑凸顯出實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍然比較疲弱，制約了成品油需求的發(fā)展。”因此，雖然“金九銀十”在即，但業(yè)者對(duì)成品油旺季的需求增量仍不抱太大希望。生意社成品油分析師李宏認(rèn)為，下一個(gè)調(diào)價(jià)周期國際油價(jià)或以震蕩為主，在市場(chǎng)行情無明顯利好因素提振下，汽柴油價(jià)格仍有走跌空間。從市場(chǎng)需求看，汽油因夏季需求高峰，需求較為平穩(wěn);而柴油需求受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響明顯，在當(dāng)前沒有終端需求支撐的影響下，中下游商家按需訂購，出貨可能仍將以排庫降壓為主。不過對(duì)于消費(fèi)者來說這或許是個(gè)利好。馮瑩瑩認(rèn)為，由于當(dāng)下的成品油市場(chǎng)缺乏剛性需求的支撐，若此輪調(diào)價(jià)繼續(xù)擱淺，國內(nèi)成品油的批發(fā)價(jià)格還將繼續(xù)下滑。另外當(dāng)前批零價(jià)差已擴(kuò)大至高位，終端油站利潤空間獲得保證，為搶占市場(chǎng)份額，或?qū)⑦M(jìn)一步加大讓利優(yōu)惠幅度。
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