《Business Insider》援引高盛關于電力市場的最新報告稱，在美國，住宅太陽能發(fā)電將很快成為非常有競爭力的產(chǎn)業(yè)區(qū)塊。未來，住宅太陽能還可能主宰美國電力市場。高盛同時指出，這主要還得感謝電動汽車商特斯拉的合作創(chuàng)始人、執(zhí)行長伊隆·馬斯克，同時他也是家用光伏發(fā)電公司SolarCity的創(chuàng)辦人。
報告指出，假設特斯拉計劃打造的超級工廠，很快即將開始量產(chǎn)特斯拉汽車，以及潔凈能源設備專用的鋰離子電池，達到某個潛力水準后，此種電池的成本有望在2020年，由目前1度電200美元以上，縮減至每度電125美元，且在之后每年續(xù)降3%。
高盛預期，太陽能電池板的成本持續(xù)下滑，市場可期待之后每年下降3%。與之相比，經(jīng)濟若能持續(xù)穩(wěn)定復蘇，讓電價跟著歷史腳步前進，現(xiàn)下傳統(tǒng)型態(tài)供電的電價將年度增長3%。而如此等到2033年，太陽能發(fā)電每度電所需成本(LCOE)將縮減至0.20美元，和美國傳統(tǒng)供電系統(tǒng)價位相當，達成所謂“市電平價”。那么，太陽能發(fā)電對傳統(tǒng)供電的可替代性就越來越高，不少家庭會做出新的選擇。值得注意的是，在紐約、加利福尼亞和夏威夷等地，形勢會發(fā)展得更快，因為這些地方的電價本身就更加昂貴，尤其是夏威夷，每度電的成本達到0.36美元。
高盛認為，在太陽能發(fā)電系統(tǒng)成本持續(xù)下降情況下，連接平價電網(wǎng)的家庭數(shù)量將持續(xù)增長。
SolarCity已經(jīng)證實了這一判斷，由于2013年第二季度應用規(guī)模增大，其光伏電池板的成本每瓦已下降40%。在此之前，特斯拉的電池成本也一直如此，從2008年的每度電500美元下降到Model S的250美元，再到超級工廠能提供的125美元。在沒有附加任何政府補貼的情況下，定量“市電平價”和回報率計算都是可預期的。
基于以上種種分析，高盛認為“電網(wǎng)叛逃”會成為趨勢。潛在理由有三點：一是老化的基礎設施導致傳統(tǒng)電網(wǎng)的可靠性下降，二則是降低碳使用量的呼聲日益高漲，第三，也是最重要的，太陽能電池板和電池成本都在持續(xù)下降。高盛最后總結：由于這是一次革命性的實踐，在此報告中我們并沒有量化市場份額的變化，但有一點很明確，即太陽能產(chǎn)業(yè)的潛力非常巨大。(蔣婭婭)
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