多年來(lái)德國(guó)雄心勃勃的開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電的計(jì)劃舉步維艱，一直處于虧損之中。現(xiàn)在像黑石集團(tuán)(Blackstone)這樣的投資者以及西門(mén)子(Siemens AG)等供應(yīng)商則希望扭轉(zhuǎn)這一勢(shì)頭。
由于大海上幾乎總是有風(fēng)，因此海風(fēng)具有開(kāi)發(fā)豐富且環(huán)保電力資源的巨大潛力。但自從德國(guó)在本世紀(jì)初開(kāi)始規(guī)劃海上風(fēng)電項(xiàng)目投資以來(lái)，遭遇了重重阻力，包括缺少配件供應(yīng)商、沒(méi)有連接風(fēng)力渦輪和國(guó)家電網(wǎng)所需的設(shè)備。即便是在開(kāi)放水域建設(shè)所需的船只也無(wú)從獲得。
因此早期的海上風(fēng)電項(xiàng)目預(yù)算嚴(yán)重超標(biāo)，投產(chǎn)也被延遲，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)商需要為港口、專(zhuān)用船只及電力連接設(shè)備投入數(shù)十億美元。
全球第一大海上風(fēng)電渦輪生產(chǎn)商西門(mén)子及其合作伙伴承認(rèn)，他們低估了海上風(fēng)電項(xiàng)目背后的挑戰(zhàn)。上周這些挑戰(zhàn)對(duì)財(cái)務(wù)的影響得到了印證。西門(mén)子表示，公司新計(jì)入1.28億歐元(合1.71億美元)與連接海上風(fēng)電場(chǎng)和電網(wǎng)相關(guān)的支出。西門(mén)子稱(chēng)運(yùn)輸、安裝以及啟動(dòng)渦輪組件的成本高出了預(yù)期。
不過(guò)該公司表示，在這一過(guò)程中他們學(xué)到了新的技能。
私募股權(quán)公司黑石集團(tuán)和德國(guó)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商WindMW已在這個(gè)位于北海、距離德國(guó)海岸50多英里(約合85公里)的海上風(fēng)電項(xiàng)目上投入了12億歐元。這個(gè)名為Meerwind的項(xiàng)目共有80個(gè)大型西門(mén)子渦輪機(jī)，預(yù)計(jì)將在今年底開(kāi)始發(fā)電，比原定時(shí)間推遲了一年左右。
Meerwind項(xiàng)目在德國(guó)位于北海的海域，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)始發(fā)電。
雖然處于淺水，但Meerwind的建設(shè)異常艱難。工程師必須將渦輪機(jī)、變壓器和換流站的底座固定在水面以下130多英尺處。這個(gè)過(guò)程的難度被證明比預(yù)期大得多。
另一個(gè)問(wèn)題是給這個(gè)系統(tǒng)裝電線，以便將海上發(fā)的電輸送給陸地的消費(fèi)者。這需要建設(shè)規(guī)模有工廠那么大的海上換流站。每建一個(gè)換流站花掉西門(mén)子大約10億歐元。
西門(mén)子稱(chēng)，過(guò)去兩年在制造和準(zhǔn)備換流站方面的拖延使公司損失近9億歐元，其中包括周四宣布計(jì)提的支出。西門(mén)子在7月份終于安裝完了最后兩個(gè)換流站。
西門(mén)子輸電子公司的首席執(zhí)行長(zhǎng)Tim Dawidowsky說(shuō)，西門(mén)子為建造離岸換流站安排的時(shí)間增至五年，延長(zhǎng)了近一倍。
盡管存在上述挑戰(zhàn)，但在德國(guó)用更環(huán)保電力來(lái)源取代核電廠和化石燃料電廠的策略中，風(fēng)電仍占有重要地位。在2011年3月海嘯導(dǎo)致日本福島核電站發(fā)生事故后，德國(guó)加快了退出核電的步伐。福島核電站事故發(fā)生后，德國(guó)立即關(guān)閉了八座最老舊的核電站，并計(jì)劃到2022年關(guān)閉余下九座核電站。
其他風(fēng)電站在建設(shè)中，包括德國(guó)公共事業(yè)公司RWE AG開(kāi)發(fā)的Nordsee Ost項(xiàng)目。
去年，可再生能源發(fā)電量占德國(guó)發(fā)電量的24%。能源業(yè)游說(shuō)團(tuán)體BDEW說(shuō)，風(fēng)電占德國(guó)可再生能源發(fā)電量的比例超過(guò)三分之一，是德國(guó)“綠色”電力的最大來(lái)源。
海上風(fēng)力發(fā)電在德國(guó)再生能源發(fā)電中僅占很小的一部分——不到1%，然而在這個(gè)人口密集的國(guó)家，最有前景的陸上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目已經(jīng)瓜分完畢，所以投資者們只好將目光投向海上風(fēng)力發(fā)電。
迄今為止，德國(guó)的海上風(fēng)力發(fā)電量約為630兆瓦，德國(guó)計(jì)劃使海上風(fēng)力發(fā)電能力到2020年提高到10倍，達(dá)到6.5千兆瓦;到2030年達(dá)到15千兆瓦。
海上風(fēng)力發(fā)電在技術(shù)上日趨成熟，但從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)考慮，仍令人躊躇。海上風(fēng)力發(fā)電的成本最高可達(dá)0.18歐元/度，而太陽(yáng)能發(fā)電和陸上風(fēng)力發(fā)電的成本分布為0.11歐元和0.08歐元，煤炭和天然氣發(fā)電的成本則低達(dá)0.04歐元。
咨詢機(jī)構(gòu)IHS Energy的高級(jí)分析師戴爾(Magnus Dale)表示，要彌補(bǔ)以上差距需要有長(zhǎng)期補(bǔ)貼項(xiàng)目。
德國(guó)正在向該行業(yè)提供長(zhǎng)期支持，為海上風(fēng)電場(chǎng)提供最長(zhǎng)12年的補(bǔ)貼，盡管該國(guó)已經(jīng)把到2030年的裝機(jī)容量目標(biāo)下調(diào)了40%，以遏制不斷上升的成本。
德國(guó)仍預(yù)計(jì)，今年可再生能源補(bǔ)貼總額將升至大約240億歐元，而這筆錢(qián)將由電力消費(fèi)者買(mǎi)單——通過(guò)額外收取電費(fèi)的形式。
該行業(yè)認(rèn)為，工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展和科技的進(jìn)步，將有助于削減海上風(fēng)力發(fā)電的成本。
西門(mén)子風(fēng)電部門(mén)的負(fù)責(zé)人漢尼拔(Michael Hannibal)稱(chēng)，海上業(yè)務(wù)的目標(biāo)是到2020年將成本降低40%左右。屆時(shí)這一成本水平仍將比現(xiàn)今的陸地風(fēng)電成本要高35%左右，比煤炭和天然氣發(fā)電成本高出1.7倍，但是預(yù)計(jì)未來(lái)還將繼續(xù)下降。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，西門(mén)子正在考慮研發(fā)更大、更高效的風(fēng)力渦輪機(jī)。
漢尼拔稱(chēng)，西門(mén)子最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝機(jī)容量是6兆瓦，但是該公司需要開(kāi)始考慮8兆瓦的機(jī)組。西門(mén)子的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿海琺(Areva SA)和維斯塔斯(Vestas A/S)已經(jīng)有8兆瓦的產(chǎn)品了。
漢尼拔稱(chēng)，長(zhǎng)期目標(biāo)是降低成本，使得海上風(fēng)力發(fā)電可以與煤、氣發(fā)電競(jìng)爭(zhēng)。
(來(lái)源：華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng) Jan Hromadko)
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