1月29日凌晨2點(diǎn)36分，經(jīng)過(guò)近24小時(shí)的地下穿行，一條管徑為610毫米、全長(zhǎng)3500米的
鋼鐵氣龍從海門長(zhǎng)江北岸破土而出，至此，管道局穿越公司成功完成了如東-海門-崇明島輸氣管道最大的控制性工程長(zhǎng)江定向穿越，并創(chuàng)造了一項(xiàng)管徑610毫米、長(zhǎng)度3500米的定向穿越世界紀(jì)錄。
這是該公司繼2013年在江都-如東二期管道三穿長(zhǎng)江連創(chuàng)三項(xiàng)世界紀(jì)錄后創(chuàng)造的又一項(xiàng)新的世界之最。
據(jù)了解， 如東-海門-崇明島天然氣管道是
中石油西氣東輸管道公司為保障上海崇明島潔能電廠按期投用，打造上海、江蘇天然氣接收第三戰(zhàn)略通道投資建設(shè)的重要項(xiàng)目，其中長(zhǎng)江定向鉆穿越是決定全線能否貫通的天字號(hào)控制性工程。
據(jù)管道局穿越公司經(jīng)理趙紹春介紹，此次穿越長(zhǎng)江達(dá)3500米，難度和風(fēng)險(xiǎn)前所未有。同時(shí)，這項(xiàng)工程線圈布置困難，未采用全程海纜布置線圈，管道局穿越公司通過(guò)木船在江南側(cè)淺水江面進(jìn)行線圈布置，江面線圈布置長(zhǎng)度約300m。由于長(zhǎng)江水的流速較大，無(wú)法實(shí)現(xiàn)糍粑校正，即最終盲區(qū)長(zhǎng)度約1150m，通過(guò)精準(zhǔn)的控向最終順利實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向孔對(duì)接，符合設(shè)計(jì)要求。
在沿線地方政府和業(yè)主的積極協(xié)調(diào)和大力支持下，管道局穿越公司精心制定施工方案，于2014年12月8日正式鳴機(jī)開(kāi)鉆。他們精確實(shí)施世界上最前沿的對(duì)接穿越技術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成了導(dǎo)向孔作業(yè)，采用專有
泥漿對(duì)注技術(shù)并結(jié)合電子儀器回饋的鉆進(jìn)推力、
鉆桿扭矩等數(shù)據(jù)信息及時(shí)調(diào)整泥漿排量，優(yōu)化泥漿性能，有效規(guī)避了穿越超長(zhǎng)距離粉砂地層磨阻大、攜屑難易發(fā)鉆桿抱死、折斷的致命風(fēng)險(xiǎn)，順利完成三級(jí)擴(kuò)孔作業(yè)，而后采用發(fā)送溝和滾輪架相結(jié)合的方式順利完成管道回拖作業(yè)。
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