繼4月11日小幅上調(diào)后，國內(nèi)汽、柴
油價格將迎來更大幅度的上漲。24日將迎來國內(nèi)
成品油價格調(diào)整“窗口”。市場預測，由于本計價周期國際
原油價格總體走高，國內(nèi)成品油價格將迎來“兩連漲”。此次上調(diào)后，預計各地汽、柴油每升零售價格將上調(diào)2角左右。
新華社石油價格系統(tǒng)4月23日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月22日一攬子原油平均價格變化率為8.01%。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價格每噸上調(diào)幅度將超過300元。4月23日是本計價周期的第九個工作日。
本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，受全球原油需求有望改善、美國庫存增幅不及預期以及中東尤其是也門局勢緊張等因素支撐，國際原油價格一度連續(xù)走高，
國際油價變化率隨之不斷正向拉寬。雖然近期由于市場擔心美國原
油庫存會進一步增加，且沙特宣布結束對也門空襲令國際油價有所回落，但難以對整個計價期內(nèi)均價產(chǎn)生較大影響。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
去年6月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大于求的格局發(fā)揮決定性作用，國際原油價格出現(xiàn)“斷崖式下跌”，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價格從最高每桶105美元以上跌至2015年1月底的每桶44美元，國內(nèi)汽、柴油價格也迎來“十三連跌”。
今年2月以來，國際原油價格呈現(xiàn)起伏震蕩的狀態(tài)，金融炒作因素在油價波動中的作用凸顯，消息面上的些微變化都會帶來國際油價較大幅度的起落。“這意味著國際油價已接近底部并逐漸企穩(wěn)。”國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀室主任牛犁說，目前世界經(jīng)濟依然在溫和回升中，全球石油供大于求的格局尚未發(fā)生根本轉變，美元走強趨勢難以逆轉，國際油價雖企穩(wěn)但短期回升空間有限。
據(jù)統(tǒng)計，今年一季度
布倫特與
WTI原油平均價格分別為每桶55.14美元和48.57美元，同比分別下跌52.73美元和50美元。
跨國石油公司
道達爾集團首席執(zhí)行官潘彥磊說，從歷史看，國際油價有其自身的波動周期，不會一直走低。預計未來20年全球能源需求仍將增長三成以上，其中
新能源比例會有較大提升，但石油需求也會持續(xù)增長，這預示著國際油價不會持續(xù)在低位徘徊。
根據(jù)市場機構隆眾石化的測算，今年以來我國汽、柴油價格已經(jīng)歷7輪調(diào)價周期，其中三次下調(diào)，三次上調(diào)，一次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調(diào)15元，柴油價格每噸累計下調(diào)40元；折合90號汽油零售價格每升上調(diào)0.01元，0號柴油每升下調(diào)0.04元。
市場分析認為，隨著成品油價格上調(diào)預期不斷升溫，帶動汽柴油批發(fā)價格持續(xù)上揚，近期華東、華南部分地區(qū)汽油資源出現(xiàn)緊張。預計本次調(diào)價落實后，短期內(nèi)市場將進入消化庫存階段，繼續(xù)漲價壓力較大。
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