日前，江南造船(集團)有限責(zé)任公司為中國
海洋石油總公司建造的國內(nèi)首艘3萬立方米液化天然氣運輸船“海洋石油301”號在珠海北部灣海域完成氣體試航并順利交付。
該船是目前全球最大的C型
LNG運輸船，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，是
中海油中小型LNG運輸船艦隊的首制船。該船的交付意味著江南造船成功攻克中小型LNG運輸船關(guān)鍵技術(shù)。
據(jù)了解，該船的設(shè)計符合中國船級社《綠色船舶規(guī)范》相關(guān)要求，并申請了綠色船舶附加標(biāo)志Green ship I。該船在運營中使用LNG貨物的自然蒸發(fā)氣體為主要燃料，可大大減少有毒有害氣體及顆粒物的排放，為我國大力推廣LNG
清潔能源在交通運輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用起到了很好的示范作用。
該船總長184.7米，型寬28.1米，滿載排水量約2.78萬噸，可裝載3萬立方米LNG，配置了四個雙耳型獨立C型LNG貨艙、雙燃料電力推進(DFDE)系統(tǒng)、全回轉(zhuǎn)推進器，該船艏部采用大功率可變螺距側(cè)推，使得船舶的操縱性和機動性得到提升，具備自行靠離泊碼頭的能力，減少了靠離泊作業(yè)對于港作拖輪的依賴，有效降低了營運成本。
該船建造過程中，江南造船項目團隊突破諸多技術(shù)難關(guān)、開創(chuàng)了多個領(lǐng)域的先河。其中，該船是國內(nèi)采用獨立C型貨艙技術(shù)艙容最大的小型LNG運輸船，雙燃料電力推進技術(shù)在國內(nèi)首次成功應(yīng)用，全回轉(zhuǎn)推進器在LNG船上首次應(yīng)用，特別是“氣體試航”填補了國內(nèi)中小型LNG運輸船試航領(lǐng)域的空白。
最終，該船各項技術(shù)指標(biāo)、設(shè)備性能均達到或超過設(shè)計要求，得到了船東的高度認可。特別是該船的設(shè)計服務(wù)航速為16.5節(jié)，而試航實測服務(wù)航速可達17.13節(jié)，在同樣航速條件下，主機燃氣成本大幅度降低，經(jīng)濟效益十分顯著，
據(jù)悉，該船交付后將主要服務(wù)于國內(nèi)LNG二程轉(zhuǎn)運及國際間LNG短程運輸。
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