作為管理者而言，對企業(yè)運(yùn)營的管理，不僅要求管理者能夠掌控全局，還要求企業(yè)管理者能夠?qū)σ恍┩话l(fā)事件，能夠“運(yùn)籌帷幄，決策千里之外”，甚至要求管理者能達(dá)到防患于未然的程度。
對于古人而言，上知天文下知地理，通曉五行八卦，縱橫陰陽之術(shù)的諸葛亮似乎才能做到這一點(diǎn)。對于現(xiàn)代企業(yè)管理者而言，要求他們?nèi)W(xué)習(xí)這些玄學(xué)知識似乎有些可笑，但如何又能做到對整體運(yùn)營管理的“防患于未然”性的管理呢？
在電力應(yīng)急管理領(lǐng)域，如果想要很好的提升電力應(yīng)急處置效率，更好的發(fā)揮應(yīng)急指揮及時有效的作用，則需要電力總指揮中心全面提升對各個應(yīng)急環(huán)節(jié)的控制力度，即通過現(xiàn)代信息化的手段和工具，實現(xiàn)管理的扁平化，在總指揮中心可以隨時了解到系統(tǒng)中某一特定場景的現(xiàn)場狀況。
通常而言，電力管理者在處理應(yīng)急搶修管理時，會面臨如下幾個問題：
1. 應(yīng)急現(xiàn)場與指揮中心之間的通信問題。應(yīng)急發(fā)生時，一方面指揮中心需要及時確認(rèn)應(yīng)急已經(jīng)發(fā)生，并及時獲取應(yīng)急的有關(guān)信息；而另一方面，指揮中心應(yīng)將應(yīng)急信息快速傳達(dá)發(fā)布，做好應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備工作。
2. 指揮中心與搶修部門之間的通信存在障礙。指揮中心在取得應(yīng)急的有關(guān)信息之后，因為通信不順暢，往往不能快速找到實施搶修的負(fù)責(zé)人，并及時告知應(yīng)急信息，以便人員及時到達(dá)現(xiàn)場，實施搶修工作。
3. 指揮中心與應(yīng)急現(xiàn)場之間缺乏實時溝通。搶修過程中，指揮中心應(yīng)及時獲取應(yīng)急現(xiàn)場的圖片、視頻等詳細(xì)信息，以此來判斷和調(diào)整搶修。但事實上，相關(guān)部門還做不到這一點(diǎn)。
4. 指揮中心與聯(lián)動搶修單位之間的溝通問題。應(yīng)急搶修過程中，為保證各項搶修工作協(xié)調(diào)、有序進(jìn)行，搶修中心需要與各搶修單位之間保持暢通的信息溝通，比如召開緊急會議磋商等。
科技的力量永遠(yuǎn)是無窮無盡的，筆者在此就探討通過一些信息化技術(shù)手段來實現(xiàn)運(yùn)籌帷幄決未然的辦法。
1.運(yùn)籌帷幄，決策于千里之外：綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)
1）現(xiàn)場狀況和緊急情況信息的采集
應(yīng)急處置的各級領(lǐng)導(dǎo)可直接在調(diào)度臺上調(diào)看現(xiàn)場視頻圖像（來自于變電站等地點(diǎn)的視頻監(jiān)控圖像）來迅速了解現(xiàn)場情況，并通過語音、短信等多種方式與各搶修單位快速建立溝通。
2）應(yīng)急視頻回傳
當(dāng)緊急情況發(fā)生時，現(xiàn)場處置人員可以通過手機(jī)或移動終端經(jīng)由運(yùn)營商公網(wǎng)將現(xiàn)場視頻實時回傳到指揮中心，讓指揮中心領(lǐng)導(dǎo)和專家在第一時間了解現(xiàn)場情況，為應(yīng)急、搶修工作提供最完善的現(xiàn)場信息。
3）應(yīng)急通信車現(xiàn)場救援
裝備了捷思銳車載應(yīng)急指揮系統(tǒng)的應(yīng)急通信車，可以在緊急情況下快速抵達(dá)應(yīng)急現(xiàn)場，并可以迅速建立靈活機(jī)動的現(xiàn)場應(yīng)急指揮通信網(wǎng)。
4）指揮中心的全面聯(lián)動指揮
前面所述的3種工作場景，主要集中在應(yīng)急現(xiàn)場與各級指揮中心之間的信息交換和溝通。通過以上場景所采集的各種視頻、音頻和數(shù)據(jù)信息，將可以幫助總指揮中心及各分指揮中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人員，對整體事件進(jìn)行針對性的判斷并傳達(dá)調(diào)度指令，另外，多個指揮中心之間可以協(xié)同指揮，信息快速流轉(zhuǎn)。 2.防患于未然：對GIS、GPS、監(jiān)控以及設(shè)備信息的對接應(yīng)用
系統(tǒng)能夠把現(xiàn)有各種專業(yè)通信系統(tǒng)（如原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS/GIS業(yè)務(wù)平臺、原有語音通信網(wǎng)絡(luò)、原有應(yīng)急預(yù)案系統(tǒng)、原有設(shè)備信息系統(tǒng)等）融入到現(xiàn)代指揮管理之中，使應(yīng)急指揮工作的應(yīng)急性、統(tǒng)一管理性、有效性和監(jiān)察性以及資料的保留性都得到顯著地加強(qiáng)，實現(xiàn)新老系統(tǒng)的無縫對接，真正實現(xiàn)通信無死角，滿足客戶的多種使用環(huán)境的需要。
應(yīng)急指揮系統(tǒng)可以通過開放接口與GIS或GPS系統(tǒng)進(jìn)行對接, 實現(xiàn)定位、視圖化融合指揮等功能。定位服務(wù)器通過處理標(biāo)簽或無線設(shè)備發(fā)出的信號，判斷出標(biāo)簽或無線設(shè)備所處具體位置，并在電子地圖中顯示。調(diào)度臺則可通過電子地圖方式實時顯示每個成員位置和狀態(tài)。調(diào)度員通過直接雙擊電子地圖上人員圖標(biāo)進(jìn)行語音呼叫。
此外，由于該系統(tǒng)基于IP架構(gòu)，可以通過開放接口與設(shè)備信息進(jìn)行對接，并與其他信息有效結(jié)合供管理者決策，使得管理者能夠?qū)M跨多地的電力的搶修工作，在時間、人員、天氣狀況影響、整體工作量預(yù)估等方面作出可預(yù)期的防患于未然的決策。 3.掌控全局：應(yīng)急車的應(yīng)用
車載指揮系統(tǒng)具備全面的應(yīng)急指揮功能，能夠快速、及時、準(zhǔn)確收集到現(xiàn)場信息，滿足多種方式高效溝通、指揮的需要，系統(tǒng)具備可部署性、高靈敏性、多功能性，對現(xiàn)場搶修和遠(yuǎn)端指揮起到重要作用，是電力應(yīng)急中心進(jìn)行應(yīng)急指揮的重要手段。
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