全球原
油庫(kù)存已達(dá)10年來(lái)最高水平，這讓國(guó)際
油價(jià)的沖高多了幾分曇花一現(xiàn)的意味。記者從多家社會(huì)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)了解到，根據(jù)目前影響國(guó)際
原油價(jià)格走勢(shì)的因素來(lái)看，
國(guó)際油價(jià)難現(xiàn)大漲大跌之勢(shì)，12月1日(下周二)國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)“三連跌”幾成定局，跌幅預(yù)計(jì)在130元/噸，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別下跌0.09元和0.11元。
自11月17日國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)落實(shí)以來(lái)，國(guó)際油價(jià)連續(xù)四個(gè)交易日震蕩下行。轉(zhuǎn)機(jī)似乎在沙特宣布穩(wěn)定油價(jià)和土耳其擊落俄羅斯戰(zhàn)機(jī)后到來(lái)，國(guó)際油價(jià)連續(xù)三個(gè)交易日上漲。
不過(guò)這并未撼動(dòng)原油變化率負(fù)向發(fā)展的態(tài)勢(shì)。11月25日，
成品油價(jià)格變化率指數(shù)為-5.89%，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)汽柴油零售下調(diào)幅度約160元/噸。而市場(chǎng)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分別為-6.9%和-6.37%，對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度接近200元/噸。
OPEC認(rèn)為，目前全球原油庫(kù)存已升至10年來(lái)的最高水平。“敘利亞空襲令市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)中東地區(qū)原油供應(yīng)，但目前來(lái)看地緣政治因素似乎已不能推升油價(jià)，市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩而需求不足更令市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)。無(wú)明顯利好因素支撐，預(yù)計(jì)未來(lái)幾天，國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)低位徘徊，因此下周二國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格年內(nèi)第十二次下調(diào)結(jié)局不可逆轉(zhuǎn)。”成品油行業(yè)分析師楊丹告訴記者。
分析師石澤睿也認(rèn)為，若未來(lái)3個(gè)工作日，國(guó)際油價(jià)維持目前價(jià)位，最終調(diào)價(jià)幅度或?qū)⒖s窄至140元/噸;除非未來(lái)3個(gè)工作日每日均漲2.5美元/桶，本輪調(diào)價(jià)才有擱淺可能，但國(guó)際市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩的情況仍未得到緩解，連續(xù)大漲的可能性不大，故本輪調(diào)價(jià)幾無(wú)擱淺可能。
據(jù)薛群介紹，自2013年成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)，我國(guó)油價(jià)與國(guó)際原油接軌程度提升。2013年，國(guó)內(nèi)汽油限價(jià)凈漲5元/噸，柴油限價(jià)凈跌15元/噸。2014年汽柴油限價(jià)凈跌2050元/噸、2205元/噸。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)成品油共經(jīng)歷11次下調(diào)，7次上調(diào)，汽油凈下調(diào)幅度525元/噸，柴油凈下調(diào)幅度575元/噸。包括12月1日在內(nèi)，2015年內(nèi)將會(huì)再有三輪計(jì)價(jià)周期。若后期國(guó)際油價(jià)繼續(xù)下滑，2015年汽柴油最高限價(jià)將會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的局勢(shì)。
楊丹判斷，年底各行業(yè)趕工之時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油市場(chǎng)進(jìn)入消費(fèi)淡季。北方大范圍降溫迫使室外工程、基建等行業(yè)開(kāi)工率下降;再加上雨雪天氣道路交通受阻，柴油終端需求缺乏有力的支撐，中下游貿(mào)易商以按需定進(jìn)為主，批發(fā)市場(chǎng)略顯清淡。此種供銷(xiāo)疲軟的局面，預(yù)計(jì)將持續(xù)到年底之前。
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