提起
煤炭行業，我們腦海中會浮現出“煤老板”、“暴利”等關鍵詞。的確，在早些時候，煤炭行業非�；馃�。但是近年來，隨著越來越多的人涌入這一行業，煤炭市場行情整體處于低迷狀態。盡管眼下的天氣愈發寒冷，但是煤炭行依舊不見起色，這主要是因為存煤量過多。據統計，截至十月底，全國重點發電廠存煤量已達到7424萬噸，大約可用28天。同時，社會上總體存煤量已經連續46個月超過了3億噸。
與煤炭市場的“寒冬”形成鮮明對比的是煤炭電商的悄然崛起。第三方煤炭交易平臺如雨后春筍一般出現，就連國企也開始涉足線上平臺的建設。那么，為何煤炭電商會在市場低迷的環境下崛起？而煤炭電商又會如何發展，在發展道路上會遇到那些困難呢？
一、煤炭行業不景氣，煤炭電商卻悄然崛起
11月24日，國家發改委發布了今年前十個月煤炭行業的相關數據。數據顯示，全國煤炭產量在一月到十月共有30.45億噸，同比下降3.6%；鐵路煤炭運輸共16.6億噸，同比下降13.2%；進口煤炭1.7億噸，同比下降29.9%；出口煤炭454萬噸，下降6.5%。由于早年煤炭行業的巨大利潤，使得很多人紛紛投身這一行業，這就導致了產能過剩。煤炭銷售公司神華集團副總經理崔鳳海表示，煤炭價格快速下滑是產需之間的嚴重不協調所導致的：“國內煤炭產能太大了，加上在建項目，一年產能在50多億噸上下”。另外，經濟增速下降，房地產行業萎靡，使得鋼廠、水泥廠等大量與其有關的用煤企業大戶們紛紛停產。而且
新能源也逐漸替代了煤炭，讓買方市場需求量大幅下降。在這些因素的共同作用下，煤炭市場行情日漸低迷。
在這種情況下，煤炭電商平臺卻開始火爆。究其原因，主要有以下幾點。
第一，傳統銷售模式行不通，煤炭行業需要尋求新出路。幾年前，朋友曾參加過一個互聯網行業的會議。會上有一位看起來很“土豪”的人舉手發言，他自稱是山西的“煤老板”，由于行業不景氣想要尋找新的出路，為此還特意從山西來到北京。正好路過會場，聽說最近互聯網很火，所以就進來聽聽。發言的最后，他提了一個問題：能否在互聯網上賣煤炭？當時，這位“煤老板”肯定沒有意識到自己的提問無意中契合了時下最火的“互聯網+”概念，而他提出的問題也因煤炭電商的崛起而有了答案。目前，國內已擁有“找煤網”、“易煤網”、“鏈客”等八十余家大大小小的第三方煤炭電商平臺，而這一數字在將來還會隨著更多尚在醞釀狀態的平臺的出現而增長。除了第三方平臺外，各大煤炭國企也紛紛對電商平臺進行了探索。目前，神華集團、中煤集團等一批煤炭國企都已自主研發了商務平臺并正式運營。
第二，煤炭電商平臺降低運銷成本的本質吸引了大量煤炭企業。在當前行情低迷的大環境下，成本問題成為行業所關注的重點，也成為各煤炭企業競爭的關鍵。而電商模式恰好能夠有效降低這一成本。
第三，電商平臺強烈的資本概念能夠使銷售額增加。我國每年煤炭消耗總量在36億噸左右，而線下交易至少有兩到三次的中轉過程。一般來說，每筆煤炭交易額都是百萬或千萬級別，而每年的總交易規模約為100億噸。如果將這些交易都放在電商平臺上，其交易體量將非常巨大，加之電商平臺強烈的資本概念，可以使煤炭行業在其中謀求更加長遠的發展。從交易額來看，煤炭電商的“戰績”也是非常不錯的。比如今年3月上線的“易煤網”目前的累計成交量已達到3700萬噸左右；6月上線的“找煤網”成交量約266萬噸；據東方財富網的研究報告稱，預計到2015年年底，“易煤網”平臺成交量將大于2000萬噸，線上與線下煤炭總業務量將超過4000萬噸；國內最早的煤炭平臺東北亞煤炭交易中心去年的月度成交量約100萬噸，今年則達到了400萬噸至500萬噸左右，預計今年成交金額將達到200億元左右。
第四，從賣方市場向買方市場的轉變帶動了煤炭電商的發展。在以前的賣方市場中，強勢方是擁有資源的企業，在市場供不應求的時候是很少有賣家去主動尋找銷售渠道的。而目前的煤炭行業處于買方市場，電商平臺就成為了煤炭企業開拓業務的最佳渠道。
第五，國家政策的支持。早在去年5月，國家發改委就發布了《深入推進煤炭交易市場體系建設的指導意見》，提出要逐步培育建成包括現貨市場、期貨市場等全國性煤炭交易市場，以便實現資源配置的優化和對消費起到合理的引導作用。今年，國家又大力提倡“互聯網+”模式，并發布了《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》提出“推動傳統商貿流通企業發展電子商務”、“研究完善能源、化工、
鋼鐵、林業等行業電子商務平臺規范發展的相關措施”等條例，這也使煤炭電商趕上了前所未有的好時候。
雖然煤炭電商欣欣向榮，但是在煤炭電商迅速發展的背后，也暗藏著諸多不穩定因素和問題。
二、煤炭電商前景較好，但困難也不會少
目前煤炭行業存在的問題主要分為以下幾點。
第一，未能實現互聯網產品的標準化要求。標準化一直是讓各大電商平臺頭疼的問題。首先，煤炭不像其他商品，可以單憑肉眼分辨其質量。產品標準化對于資金、配煤能力、倉儲量等方面都有嚴格的要求。中煤遠大運營總監許少輝說：“像神華優混1號、神華精塊1號這種標準化模式很值得我們借鑒，未來可能有中煤遠大1號、東煤1號等產品出現”。另一個標準化是結算標準化。找煤網營銷主管郭瑞蘭表示：“像我們這類煤炭電商多依靠國有銀行背書的第三方支付方式，這也是近幾年大家認可的交易結算方式”，類似支付寶那樣的交易方式給煤炭電商提供了一個模版。但要實現這兩方面的標準化，還有待于行業的進一步發展。
第二，“刷單”現象比較嚴重，交易量真實性存疑。煤炭電商市場在激烈的競爭中，也出現了一些不好的現象。據業內人士表示，某些第三方煤炭電商平臺的交易量真假值得懷疑，因為其網頁都極為相似；另外，不少煤炭國企往往都在線上平臺走一遍交易量，線下又記一輪交易量。名義上是電商交易平臺，實際上只是為了做出漂亮業績的“擺設”。
第三，信息不對等，現貨交易難。隨著煤炭消費總量基本穩定，市場逐漸形成格局，有限的市場和稀缺的資源也成為了煤炭行業要面對的難題�，F在不少第三方平臺都是這一行業中非常有經驗的“老手”，有固定的線下客源作為支撐。許少輝說：“其實煤炭市場說大不大，說小不小，來來回回都是認識人”。所以從某種程度上來說，煤炭電商并非站在同一起跑線上“公平競爭”，穩定的客源和客戶關系決定了成敗。這樣一來，煤炭電商更像一個烙上了互聯網標簽的空殼子，目前國內并不存在純粹依靠線上交易盈利的煤炭電商，大家依然要靠不對等的信息進行線下交易和獲得融資。另外，實現現貨交易也是煤炭電商發展的難點。東煤鏈客董事長李洪國表示，雖然有強大的地勤，但是對于大批量或高質量需求的訂單，依舊需要花很長時間進行采辦。
對于煤炭電商存在的問題，業內也有比較清晰的認識。中煤遠大集團、找煤網等多家企業都表示，目前的煤炭電商仍處于“燒錢”階段，而且只靠電商平臺上的現貨交易來實現盈利亦非行業發展的長遠之計。其最終目標應是向產業鏈貿易方向發展。作為繼鋼鐵之后第二個在電商平臺實現發展的大宗商品，煤炭電商是一只潛力股。煤炭企業應該摸透電商平臺的業務模式，并結合自身特點，與電商平臺業務實現密切的對接，將這種零成本的渠道應用到極致；另外，煤炭企業可以與成熟的電商平臺展開深度戰略合作。比如與其共同建設區域交易平臺，擴大影響，建立話語權。與客戶進行渠道共享，實現業務模式升級。甚至可以在股權上有所合作，共同發展煤炭電商；煤炭企業還可以自建煤炭電商平臺。目前的煤炭電商市場尚處于培育期，各方面還在探索中。所以機會還是很多的。在這個跑馬圈地的階段，誰能夠有創新的商業模式、迅速的市場反應、有效的資源整合和高效的服務，誰就能在煤炭電商市場占領先機。煤炭電商終究會改變行業習慣并走向成熟，到那時，占領先機的平臺就可能成為行業巨頭。
雖然煤炭行業不景氣，不過煤炭電商日趨火熱是不可否認的，這也將會給行業帶來轉機。但產業形成初期存在的惡性競爭、市場混亂、行業發展不規范等問題也不容小覷，這也是由于多方力量在市場中互相撕扯角逐所造成的結果。許多業內人士認為未來煤炭電商行業將出現大規模的吞并現象，但在目前經驗不足、制度不完善的情形下，煤炭電商走向成熟尚需很長時間。
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