1月25日，有業內知情人士向澎湃新聞透露，部分省份的本地國稅局已經接到2016年成品油消費稅增收指標。
多家分析機構也表示，有接近財政部、國家稅務總局等部門的人士透露，成品油消費稅將在近期進行調整。
從目前國際油價和國內成品油價格判斷，多位分析師認為，此次成品油消費稅單位稅額還將繼續提高。
“利用國際油價處在低位時進行消費稅調整，一方面，是考慮到低油價不利于節能減排等環保要求；另一方面，低油價時調整消費稅對于老百姓的生活成本的沖擊將有一定的緩沖作用。”隆眾石化網成品油分析師李彥告訴澎湃新聞。
在低油價時進行消費稅調整，在國內已有先例。2014年11月，國內油價在經歷了“八連跌”后，發改委宣布上調消費稅。在此后的45天里，消費稅經歷了3次上調。汽油價格經歷了三次調整后，上漲了0.4元/升，柴油價格上漲了0.26元/升。
目前，國內成品油消費稅單位稅額占加油費油的比例約為47%，若此次提高消費稅的消息屬實，國內成品油市場將迎來“一升油，半升稅”的時代。
“若調整落實后，主要影響是加油費用中稅的比例會進一步提高。因為消費稅主要從煉廠環節開始增收，因此會給煉廠帶來一定壓力，但低油價環境下，目前煉廠的利潤仍較為可觀。”李彥說。
與其他國家和地區的成品油消費稅比例相比，中國的消費稅比例屬于中等偏上水平。美國、中國臺灣地區的消費稅率較低，僅為11.22%和26.31%。消費稅占比較高的國家有日本、韓國和德國，分別為42%、52%、57%。
但李彥指出，世界各國成品油中稅負水平不同，并不具備橫向可比性，因為稅負與各國的政策、產油能力和人均收入水平及社會福利等都有關聯。
新一輪成品油調價窗口將于1月27日24時開啟。按照發改委13日推出的新定價機制，當國際油價低于40美元/桶時，國內成品油價就不再下調。截至1月22日，國際原油在“地板價”之下長達1個半月的時間，且未來兩天即使國際原油大幅反彈，也難以跳至“地板價”之上，因此本周國內汽柴油零售價下調將繼續“擱淺”。
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