在北方諸港中，真正用于市場交易的煤炭很少，而在長協煤數量不足的情況下，拉運市場煤的數量增多。預計八月份大型煤企報價將出現15-20元/噸的大幅上漲;但即使上漲這么多，也無法趕上市場煤價的漲幅。近幾個月，國際煤價不斷上漲，部分進口煤銷路下降，促使國內煤再受青睞;用戶“買漲不買落”心理，掀起搶購風，拉動下游采購積極性，促使錨地待裝煤炭船舶數量繼續增加。
為迎接即將上漲的煤價，很多貿易商出現囤貨惜售、待漲的心態，各大煤企也減少了銷售量，造成煤炭發運呈“雪上加霜”態勢，加劇緊張局面，進一步促使港口煤價上漲。而市場價格的快速上漲，將促使主力煤企在月底之前加快出臺八月份下水煤價格，日前，神華集團的特殊煤種價格出爐，現貨價和長協價均普漲16元/噸。
暴雨過后的華東、華南地區，天氣轉晴，電廠負荷驟然增加，帶動耗煤量大幅增加，激發了沿海電廠對煤炭采購力度和貿易商囤煤的力度。截止28日，在秦皇島港，部分貿易商已經將發熱量5500大卡低硫市場動力煤交易價漲至455元/噸，較月初神華等大型煤企的下水煤報價高出近40元/噸。
盡管坑口煤價狂漲，但港口煤價上漲略顯緩慢，造成貿易商經營下水煤炭仍處于倒掛狀態，貿易商們做地銷、直達和汽運數量增加，而發運到港口下水的煤炭很少，造成港口存煤持續偏緊，主要發運港口煤炭庫存繼續下降。北方各大港口船等貨、等泊現象嚴重，加重了市場緊張氣氛，拉動煤價繼續上漲。本月，神華、中煤、同煤、伊泰等四大煤企的下水煤貨源出現緊張，神華早在中旬就已經通知客戶，7月25日后裝的船按8月掛牌價結算，中煤對在7月中旬上報計劃的用戶均不能保證在月內安排裝船，同煤、伊泰、蒙泰、焦煤、國新能源、力量等主力煤企發運的部分優質煤種也出現短缺，有的煤企本月銷售計劃已經完成，下旬發運量銳減，很多船舶排到下個月才給裝運。
預計八月份大型煤企報價將出現15-20元/噸的大幅上漲;但即使上漲這么多，也無法趕上市場煤的漲幅。近幾個月，國際煤價不斷上漲，部分進口煤銷路下降，促使國內煤再受青睞;用戶“買漲不買落”心理，掀起搶購風，拉動下游采購積極性，促使錨地待裝煤炭船舶數量繼續增加。
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