4月26日24時(shí)，我國將迎來年內(nèi)第8個(gè)
成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口。近期國際
油價(jià)由強(qiáng)走弱，此前關(guān)于國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)二連漲的預(yù)期或落空，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測，本輪成品油調(diào)價(jià)可能出現(xiàn)年內(nèi)第二次擱淺。
今年以來，我國已經(jīng)歷了7輪成品油調(diào)價(jià)，其中3次上調(diào)、3次下調(diào)、1次擱淺，汽、柴油價(jià)格累計(jì)均下跌了每噸65元。最近一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在4月12日24時(shí)，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高了200元和190元，創(chuàng)出年內(nèi)最大漲幅。
根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格根據(jù)國際市場
原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)。當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。
按照定價(jià)機(jī)制，本輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口期是4月26日24時(shí)，不過，由于近期
國際油價(jià)不斷走弱，成品油調(diào)價(jià)對應(yīng)的一攬子原油變化率漲幅收窄，或難以滿足調(diào)價(jià)門檻。
4月24日是本計(jì)價(jià)周期的第8個(gè)工作日。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，最新的一攬子原油平均價(jià)格變化率為0.65%。這樣的變化率水平對應(yīng)的國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)幅度僅每噸20元左右，遠(yuǎn)低于每噸50元的調(diào)價(jià)門檻線。
能源研究機(jī)構(gòu)安迅思24日發(fā)布的成品油價(jià)格變化率對應(yīng)的漲幅僅為每噸35元。安迅思認(rèn)為，按照目前的原油價(jià)格走勢判斷，本輪成品油調(diào)價(jià)將因漲幅不足而出現(xiàn)年內(nèi)第二次擱淺。除非未來幾日國際油價(jià)反彈超過每桶2美元，才可能扭轉(zhuǎn)局勢實(shí)現(xiàn)國內(nèi)油價(jià)小幅上調(diào)。
目前業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，本輪成品油價(jià)格遭遇擱淺是大概率事件。美國原
油庫存不斷走高、頁巖油產(chǎn)業(yè)持續(xù)回暖使得國際油價(jià)短期內(nèi)難見明顯起色。
今年以來，美國原油庫存量漲幅超過11%，處于歷史高位。美國油田技術(shù)服務(wù)公司貝克休斯21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)周美國運(yùn)營的油田鉆井?dāng)?shù)量達(dá)688個(gè)，已超過去年同期的兩倍。美國能源信息局預(yù)計(jì)，5月份美國頁巖油產(chǎn)量將增長至每日519萬桶。
上海交通大學(xué)華信國際能源問題研究中心助理研究員由婷說，美國原油產(chǎn)量高企正在不斷填補(bǔ)歐佩克減產(chǎn)幅度。盡管當(dāng)前歐佩克減產(chǎn)進(jìn)程已經(jīng)過半，但國際原油市場仍處于供應(yīng)充分狀態(tài)，未來一段時(shí)間內(nèi)，國際油價(jià)上漲空間仍會(huì)十分有限。
從能源變革趨勢來看，石油、
煤炭等化石能源的市場份額正在被清潔能源加速取代，清潔能源成本迅速下降，這使得高油價(jià)時(shí)代很難再卷土重來。
賀利氏
光伏總裁李海德說，7年前，德國的太陽能光伏發(fā)電就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了平價(jià)上網(wǎng)。兩年前，在迪拜光伏發(fā)電成本是每千瓦時(shí)5美分，現(xiàn)在已經(jīng)降到了2.6美分。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，未來全球光伏發(fā)電成本仍有很大下降空間。
聯(lián)合國環(huán)境署近日公布的新研報(bào)顯示，2016年全球可再生能源產(chǎn)能創(chuàng)下歷史新高，全球范圍內(nèi)對可再生能源發(fā)電的投資大約是化石燃料的兩倍。
在我國，
水電、太陽能、風(fēng)能等清潔能源產(chǎn)業(yè)已兼具規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢。在交通領(lǐng)域，我國
新能源車連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一，應(yīng)用越來越普遍，對傳統(tǒng)燃油車的替代效果逐漸顯現(xiàn)。
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