中國(guó)正逐步取代美國(guó)成為全球最大石油進(jìn)口國(guó)，同時(shí)在亞洲扮演著市場(chǎng)最重要的角色。
政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年上半年原油進(jìn)口量首次超越美國(guó)。中國(guó)平均進(jìn)口量為855萬(wàn)桶/日，美國(guó)則為812萬(wàn)桶/日。
中國(guó)已是僅次于美國(guó)的全球第二大石油消費(fèi)國(guó)，隨著中國(guó)進(jìn)口石油量增長(zhǎng)，中國(guó)將在全球
油價(jià)的定價(jià)上扮演關(guān)鍵角色，特別是上海正在準(zhǔn)備推出
原油期貨交易市場(chǎng)。
中國(guó)煉廠產(chǎn)能急劇擴(kuò)張，而由于內(nèi)需還不能吸收
成品油供應(yīng)，中國(guó)的汽油和柴油出口攀升至紀(jì)錄高位。猛然增加的供應(yīng)讓亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頭疼，還將2016年柴油利潤(rùn)率打壓至數(shù)年低點(diǎn)。
中國(guó)新建的現(xiàn)代化煉廠與區(qū)域出口商所生產(chǎn)的燃油，正在爭(zhēng)搶向澳洲等制定有嚴(yán)格燃油標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家供應(yīng)燃油。2016年對(duì)澳洲的柴油出口攀升七倍左右至85萬(wàn)噸，今年出口步伐則是接近去年水準(zhǔn)。
“由于搶占東南亞和澳洲市場(chǎng)，中國(guó)給臺(tái)灣、韓國(guó)和新加坡等傳統(tǒng)的出口樞紐帶來(lái)很大壓力，”能源咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的亞洲煉油產(chǎn)業(yè)資深研究分析師Joe Willis表示。
據(jù)
中石化最近的一份文件，中國(guó)計(jì)劃到2020年至少增加250萬(wàn)桶/日煉油產(chǎn)能。
咨詢機(jī)構(gòu)F
GE和Wood Mackenzie的預(yù)估顯示，今年中國(guó)汽油出口預(yù)期比2016年增加至少1萬(wàn)桶/日，將今年海外汽油銷量推高至23.5-24萬(wàn)桶/日，2018年至大約33萬(wàn)桶/日。
中國(guó)國(guó)內(nèi)燃油需求因
電動(dòng)車輛、共享單車、輕騎摩托車等擴(kuò)大使用而放緩，迫使煉廠擴(kuò)大出口汽油。
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