熱帶風暴哈維（Harvey）將給全球石油及石油制品貿易造成沖擊，這是美國在全球能源行業影響力越來越大的結果。
自從上一次有大風暴橫掃墨西哥灣地區以來，美國從頁巖油田開采出了大量石油和天然氣。
雖然頁巖油田的產量在全球石油市場的占比仍然很小，但是已經有大量汽油、化工制品、塑料制品和原油出口以此為依托，因此哈維的影響將遍及全球。
美國墨西哥灣地區是頁巖油興起的重鎮。該地區正日益成為全球能源鏈上關鍵的一環。根據巴克萊（Barclays PLC）的數據，目前該地區滿足了全球石油及其他液態石油燃料6%的需求，和2012年相比提高了一倍。
這意味著，哈維可能引發將影響包括休斯頓和北京在內的各個地區消費者的供應短缺情況。哈維是半個世紀以來得克薩斯州所遭遇的最強風暴。分析人士稱，最有可能受到沖擊的是墨西哥等國，據美國能源情報署（Energy Information Administration）的數據，墨西哥有高達一半的汽油依賴從美國進口。
摩根大通(90.89, -0.42, -0.46%)公司（JPMorgan Chase & Co．， JPM）的分析師寫道，美國墨西哥灣發生嚴重供應中斷的影響將波及拉美和歐洲原油市場以及遠在亞洲的石油產品市場的定價。
美國在2011年成為成品油凈出口國。去年美國的汽油出口量飆升33%，創出歷史新高，今年仍在繼續增長。咨詢公司Turner， Mason & Co．的數據顯示，今年以來，在墨西哥灣生產的汽油和柴油中，分別約有17%和39%用于了出口。
在原油出口方面，美國以前僅有少量原油出口，但今年某些時候的出口量已超過100萬桶/日，目的地包括中國、荷蘭和秘魯。在2015年之前，美國的原油基本上是被禁止出口的。
哈維導致美國的大部分石油出口被暫停。包括休斯頓和科珀斯克里斯蒂在內的得州海岸港口已經關閉，現在路易斯安那州的一些港口也已關閉。
船舶追蹤公司Kpler稱，計劃裝載運往外國市場的原油的船只上周在進入科珀斯克里斯蒂之前改變了航線，此外，受惡劣天氣影響，一艘8月19日以來停靠在亞瑟港的油輪無法駛離。
燃油生產也減少。受風暴影響，超過15%的煉油廠產能被關閉；而且這一數字還在上升，原因是哈維開始向東移動，威脅到更多工廠。這場風暴已經切斷了仍在運營的煉油廠的原油供應。
加皇資本市場（RBC(74.06, 0.83, 1.13%) Capital Markets）能源策略主管Michael Tran稱，雖然人們主要關注風暴對美國的影響，但美國對拉丁美洲等地區成品油出口中斷最終可能產生更大影響。他稱，如果你從拼圖中取出一塊，那么將對其他地區產生連鎖反應。
市場人士已經開始做出反應。分析師稱，貿易流向將開始改變，更多燃油將從歐洲運至拉丁美洲，后者通常從美國進口燃油。研究及咨詢公司McQuilling Services LLC的分析師稱，他們已經看到對Croix及加拿大東海岸油輪駛往通常為墨西哥灣石油目的地的詢價。
在燃油供應減少的同時，風暴也加劇了對燃油供應的競爭，從而推高價格。墨西哥灣煉油廠多數燃油供應給美國東海岸，這些汽油和柴油經由綿延數千英里的管道運輸。
美國最大成品油管道公司Colonial Pipeline周二稱，由于來自休斯敦地區的成品油減少，以及部分裝載站和泵站遭受風暴相關損失，公司將下線部分運能。
ClipperData大宗商品研究總監Matthew Smith稱，如果來自墨西哥灣的成品油受限，東海岸有可能出現短缺現象。由此造成的結果是，歐洲的成品油也將開始運往東海岸。
哈維造成的破壞最終會達到何種程度目前尚不清楚。如果煉油廠遭受嚴重破壞，那么有可能停產數月。分析師稱，即使生產商、管道公司和煉油廠能夠相對迅速地加大生產和運輸，哈維的影響仍可能在較長時期內存在。
巴克萊（Barclays）分析師Michael Cohen稱，必須承認，就出口、石油行業和該地區而言，恢復正常需要數月的時間，而不是數周。
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