由于金融市場風險偏好改善，國際原油期貨價格9月5日震蕩上漲，10月交貨的WTI期貨價格收于每桶56.3美元，11月交貨的布倫特原油期貨價格收于每桶60.95美元。至此，兩大基準油價差已收窄至每桶4.65美元。
自2017年三季度以來，WTI期貨價格持續下跌，與布倫特原油期貨價格的差距明顯擴大。2017年9月12日WTI原油期貨報每桶48.23美元，布倫特原油期貨報每桶54.27美元，二者價差達每桶6.04美元。
2017年WTI期貨價格偏低的主要原因是美國陸上頁巖油氣產量增加，使美國國內油氣供應能力大于油氣管輸能力，主產區原油管道由于審批和投資周期等原因，不能滿足原油輸送需求。
但隨著多個輸油管道陸續投入使用，WTI價格與布倫特價格的差距從今年6月以來顯著收窄。
奧地利JBC能源發布報告說，美國原油主產區中游設施投產將推動庫欣地區從長期的供應過剩轉變為供應不足。比如，“鉆石”原油管道擴能和延長工程預計于2020年底投產，屆時將增加20萬桶/日的原油外輸能力。
本月初，全美平地管道公司投資的Cactus輸油管道二期項目已經完工，日輸油能力達67萬桶，目前已進入試運行階段。
8月19日，EPIC原油控股公司宣布臨時把一條天然氣凝析液管道改為原油管道，日均輸送能力為40萬桶。到2020年初，其新建的日輸90萬桶原油管道將正式投產，初始輸油能力為日均60萬桶。
菲利普斯66公司投資的灰橡樹管道也將在今年底完工，這一日輸油能力達90萬桶的管道將把二疊紀盆地和鷹灘盆地的原油輸往科珀斯克里斯蒂等地。
美銀美林表示，鑒于上述管道陸續投產，WTI和布倫特兩者價差在2020年將低于每桶5美元。
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