多年前發(fā)生的吉林化工爆炸事故和重慶開縣井噴事故至今仍令人心有余悸，也給國(guó)內(nèi)石油行業(yè)安全敲響警鐘。近期，一些長(zhǎng)期注重社會(huì)責(zé)任的跨國(guó)能源巨頭也被爆出安全問題，這顯示安全已成為全球
石油石化行業(yè)的一個(gè)普遍隱患。
有報(bào)道稱，去年能源巨頭
殼牌集團(tuán)的勞工死亡人數(shù)超過其它任何一家西方主要石油公司，死亡率達(dá)到
英國(guó)石油公司（
BP）的兩倍，這引起了人們對(duì)其安全記錄的關(guān)注。
報(bào)道引用公司報(bào)告整理的數(shù)據(jù)顯示，在2007年中，共有2名為殼牌石油公司工作的雇員和28名合同工因工死亡。而同期BP只有3名雇員和4名合同工死亡，
埃克森美孚有8名合同工死亡。即便用每百萬工時(shí)勞動(dòng)力死亡人數(shù)這個(gè)數(shù)字做嚴(yán)格比較，殼牌公司的死亡率也超過BP兩倍。
資料顯示，上述三家大型能源公司的規(guī)模基本相當(dāng)。其中，殼牌雇員稍多，在去年底達(dá)到10.4萬名。相比之下，BP和埃克森美孚分別有9.8萬名和8.1萬名雇員。
“由于這個(gè)對(duì)比不是我們做的，也不是第三方機(jī)構(gòu)做的，所以我們不能對(duì)這個(gè)比較作任何評(píng)論。但據(jù)我所知，殼牌一直對(duì)安全特別強(qiáng)調(diào)。”殼牌中國(guó)一位內(nèi)部人士在接受上海證券報(bào)采訪時(shí)表示，
石油勘探和開采本身就具有一定危險(xiǎn)性，例如海上
鉆井平臺(tái)的搭建就可能發(fā)生作業(yè)事故或直升機(jī)事故，危險(xiǎn)在所難免，但公司會(huì)特別強(qiáng)調(diào)安全問題，以減少事故。
據(jù)他稱，殼牌在中國(guó)合資建設(shè)的南海石化項(xiàng)目在建設(shè)過程中也出現(xiàn)過兩起傷亡，但考慮到建設(shè)最高峰時(shí)期有2萬多人同時(shí)作業(yè)，事故比例還是比較低的。
本報(bào)記者從殼牌中國(guó)網(wǎng)站上找到的一份2005年殼牌中國(guó)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中看到，2005年南海石化項(xiàng)目建設(shè)工地曾發(fā)生兩起死亡事故，都是在高空設(shè)備作業(yè)時(shí)不慎跌落致死。報(bào)告稱，該項(xiàng)目一共發(fā)生17起損失工時(shí)事故，年底可記錄事故頻率為每百萬工時(shí)0.77，低于每百萬工時(shí)2.5的目標(biāo)。此外，2005年還發(fā)生另外兩起死亡事故，分別在洞庭煤氣化項(xiàng)目施工工地和在蘇州的一座合資
加油站改造過程中。
業(yè)內(nèi)人士稱，組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)的不同，會(huì)造成各公司報(bào)告死亡人數(shù)的某些差異。如果用每百萬工時(shí)報(bào)告的工傷數(shù)字做比較，殼牌公司的整體安全記錄還略好于BP。盡管如此，安全仍是石油石化企業(yè)必須直面的首要問題。
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