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    近日，蒙西至華中地區鐵路煤運通道各路段進展順利。5月29日，湖北省省鐵路辦在襄陽市召開蒙華鐵路湖北段征地拆遷動員大會，對啟動該項目征地拆遷的時間節點及工作要求作了部署和安排。河南靈寶段施工現場一派繁忙，工程進展很順利，施工環境很好。
 
    蒙華鐵路煤運通道是國家“十二五”規劃的重大交通基礎設施和“十二五”鐵路規劃的重點項目，是銜接多條煤炭集疏線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。項目北起東烏鐵路浩勒報吉站，途經內蒙古自治區鄂爾多斯地區、陜西省榆林、延安地區、山西省運城地區、河南省三門峽地區、南陽地區、湖北省襄陽、荊門、荊州地區、湖南省岳陽地區，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里。采用國鐵I級標準設計，全線共設車站84個，近期開站78個。
 
    湖北段途經襄陽、荊門、荊州3市14縣(市、區)，新建12座車站，線路全長330.6公里，概算總投資352.562億元。境內永久用地約28000畝，拆遷房屋約50萬平方米，臨時用地約7500畝，涉及廠礦企業64家。計劃今年完成投資計劃41.2億元(襄陽市13.66億元，荊門市約10.33億元，荊州市約17.21億元)。
 
    靈寶段經過靈寶市大王鎮、陽店鎮、川口鄉、寺河鄉等4個鄉鎮，境內全長42.5公里，概算投資總額48億元，計劃建設工期為5年。目前，控制工期的單體工程共有5處，分別是位于川口鄉南朝村的城煙遂道進口，位于寺河鄉牛心村的城煙遂道出口崤山遂道進口、孟家河村斜井、磨灣村斜井和新村斜井。截至目前，工程已累計投入資金2400余萬元。
 
    煤炭是國民經濟和社會發展不可缺少的物資基礎，而我國煤炭資源北多南少，西多東少，主要集中在山西、陜西和內蒙古，煤炭資源的地理分布極不協調。如何能夠使煤炭資源分布到各個地方？隨著鐵路鐵路運輸相對于公路、水運、航空運輸具有運輸安全程度高，運輸能力大，運輸距離長的特點，并且不受天氣條件影響，潛能大，所以長時間長距離煤炭運輸的最經濟合理的方式就是鐵路運輸，產生巨大的環保效益，并且大大增加煤炭運輸的安全性。“北煤南運”使煤炭資源得到充分的利用，成為鐵路運輸帶動經濟發展的重要部分。
 
    為了保證國民經濟和社會發展對煤炭的需求，煤運新通道的建設開通，有利于緩解煤炭運力緊張的狀況，同時減少了煤炭運輸過程中的中間環節，縮短煤炭運輸時間，加快煤炭供應，有明顯的社會經濟效益。