自4月初以來，國內成品油最高零售限價遲遲未調，但已有不少民營加油站率先開始降價。在這場降價潮中，鮮有中石油、中石化兩大集團加油站的身影。兩巨頭對調漲價格總是“只爭朝夕”而對調低價格卻反應遲鈍。
民營加油站發起“降價潮”
進入6月以來，國內成品油供需局面并不像此前預期的那樣緊張。近期，在成品油調價窗口尚未開啟的情況下，民營加油站已率先發起“降價潮”。在華東、華北、華南以及東北等地區的民營加油站以及部分國有加油站的油品價格都有不同程度的打折。
除了民營加油站之外，中海油、中法合資企業中化道達爾等大型國營、外資性質的加油站也參與了這場降價。如果按私家車平均油箱容量為50升來算，在打折的加油站加滿一箱油比中石化中石油的加油站便宜二三十元。
批發價下跌為降價提供條件
民營加油站價格的松動，并非賠本讓利。近一段時間以來，國際原油價格不溫不火、國內成品油需求冷清使得成品油批發行情疲軟，批發價持續走低，為加油站降價打開了空間。
自2011年4月7日以來，國內汽柴油最高零售價格已連續三個多月沒動，在這期間國際原油價格卻已經歷了一趟過山車。紐約WTI原油價格從每桶115美元的高點跌至90美元附近，倫敦布倫特原油價格也從每桶125美元的高點跌至105美元附近。近一個月以來，國際兩大基準油價又恢復了緩慢上行的態勢，但年初那種勢不可擋的漲勢已得到控制。
國際原油價格回落使得參照國際定價的國內原油價格也相應下滑。截至7月21日，全國93號汽油均價為9109元/噸，較6月1日下降了270元/噸；全國0號柴油均價為8298元/噸，較6月1日下降了138元/噸。近兩個月以來的成品油批發價格持續低迷，為加油站降低了成本，也為其降價促銷提供了基礎。
兩巨頭加油站價格堅挺
在降價的加油站中，鮮有中石油、中石化的身影。兩大集團大部分的加油站都在按照國家最高零售限價銷售汽柴油。
“在國家沒有調整最高零售限價的時候，加油站完全可以參照市場的變化而調整汽柴油價格。”能源研究機構東方油氣網油品部經理馮臻告訴記者，當前國內汽柴油需求仍很弱，仍有一定的下滑空間，加油站還有繼續降價的空間。
在這一背景下，兩大集團加油站價格持續保持堅挺。對此，中國石油(10.60,0.00,0.00%)大學工商管理學院副教授郭海濤認為，由于我國現行的成品油定價機制調價周期過長，所以短期內國內成品油價格下調的條件還難滿足。兩大石油公司如此按章辦事，充分暴露其對消費者利益反應的遲鈍。
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