我們采用一種新的技術，這個技術也被用在中國的南海，我們要和合作方中國油田服務有限公司開展進一步的合作。
這里可以看到我們公司的設計理念，等一下會給大家看一個短片，到底是什么樣的產品和技術，我們要使用這種淺水的設備用在深水環境里面。這里面有一個氣管，放在水面下300米左右，這里上面有防噴器和井口，所以我們可以使用淺水的鉆塔和鉆井是用在深水環境里面。等一下我們會講一個回接系統這樣的話就可以把鉆塔與其他方面連接在一起。
這里是我們說的氣管叫人造浮動海床，這個氣管大概會放在水面250?300米之下，無論這個水有多深。下面是海底，在海底的設備與氣管之間有深管或者立管連接在一起的。防噴器BOP放在ABS設備之上，這樣就可以幫助我們在整個油田的開采和生產過程當中有效的防止噴出。
好！希望通過這個短片大家進一步了解我們這個系統，我們在做這個短片的時候做了一些調整，但是原理都是一樣的，ADOL這個公司是合資企業，在香港注冊的，是由中國油田服務有限公司和Atlantis深水技術有限公司的合作產物，我們提供一些鉆臺，也為一些大的石油公司服務。ADOL可以在亞太國家和澳大利亞使用我們的Atlantis深水技術有限公司的專利技術。這個系統進行了兩次測試，今年5月份徹底完成，在中國南海部署。第一次測試的時候是在海南島東部進行測試的，使用了一個拖船把鉆探可以準確的定位放在鉆塔下，在海南島的東部部署了ABS系統，那個地方的風浪非常大，大概達到了1.2節的時速，我們再把這個設備部署在鉆井的最中央，這個位置一直保持下去，我們測試的目的來驗證這個過程，進一步保證ABS系統可以有效的部署在鉆井的中央，這是我們的一些圖片。當天的天氣還是不錯，浪不是很大，把ABS設備沉下去。通過這個測試我們可以成功通過纜線部署在中央，但是設備有一些傾斜，這個地方的風浪很大也是我們要解決比較大的問題。我們從中學到很多的東西，而且我們意識到必須要對控制系統做一些調整，從而能夠讓它能夠更好適應環境。所以說目前我們的工作是在香港做一個新的控制系統，這個系統能夠在今年10月底大型測試的時候可以使用。我們還會做很多的近海測試，連上所有的纜線。
我們主要的測試是使用了南海5號就是中國油田服務有限公司的半潛式鉆機，南海5號深度是1500米，到了這個深度就可以帶來更大的生產容量，在1500米水深流量會有一定的限制，所有的表面深管還有井口這些設備安裝完畢，通過分析，我們使用了上部的井口和下部兩個海床井口，把井口連接在一起，這個也是我們的回接系統，這里有22英寸直徑的回接管。最下面使用了海底井口。
這張圖是Atlantis設備的調試，我們要把這個連接器接入浮動的適配環上面，這里是低壓的外殼，海床的連接器有一個外接的接口，這是一個標準的井頭的設備。細薄的系統在南海5號用于500米水深，水深有一個額外的線纜，我們的技術其中一個問題，就是有不同的細薄系統，這個主要是因為水深的條件所限制。我們現在已經做了很多的新的設計來抵消這些限制給我們帶來的影響。
如果這里有一個Atlantis的設備，有水流的話ABS移動，但是Atlantis這個系統也會隨之移動，所以不會有定位的問題，也不會使接口松拖。為什么我們要使用Atlantis這個系統呢？可能使用現有的淺水鉆機來進行深水鉆探，這樣的話不需要進行昂貴鉆機的改造。同時如果我們發現油田的話，在上面可以進一步進行測試，在平臺的基礎上對油田進行進一步測試。
在深海市場當中，現在深海鉆機是供應不足的，當然今后幾年會有一些新的供應，但是像南海和印度尼西亞這些地區仍然對深海鉆機有很大的需求。我們可以把淺水鉆機和Atlantis技術相配套，這樣的話就可以進行深海作業。同時我們的一些優勢也是在安全上跟傳統的操作相比安全性更高，等一下我會談到這點。
井口提升到ABS系統上，如果這里下面出現了問題，我們可以盡早的發現問題，然后進行控制和解決，就是說在管道輸送不暢的時候可以盡早解決。另外深海作業里面會有水合物的形成，堵塞了管道，如果我們使用了淺海的設備，就可以避免水合物的產生堵塞管道。我們甚至可以做一個新的嘗試，比如把Atlantis的系統連接到一條船上，可以進行移動到另外一個地方進行探測。另外還有一個細管的回接外殼，可以確保有防護的裝置，在井下作業出現問題的話，上面的營運商可以及時關閉管道。所以這個環境防護裝置可以起到保護的作用。
現在我們也可以進行全面測試，在半年之后可能會進行。中海油迫切需要看到這個測試成型，那個時候就可以證明我們能夠使用鉆機，當然我們也做了很多的獨立模型測試，這樣的話大家才能夠決定一起來做最終的測試。我們還做了一些定量的風險分析，確保這個系統跟傳統系統相比來講安全系數更高。
我講就這么多，時間也大了，如果有問題大家可以向我發問，謝謝。
演講人:Jan Vervik
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