美國經(jīng)濟(jì)對油價(jià)上漲幾乎毫無招架之力，這也是美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢的原因之一。不過，如果對于未來油價(jià)有正確的預(yù)期，能夠減少油價(jià)上漲對經(jīng)濟(jì)的影響。雖然油價(jià)在4月下降了20%，但是未來12個(gè)月，原油、柴油、噴氣燃料和汽油的價(jià)格將再創(chuàng)新高。第二輪長期油價(jià)牛市預(yù)計(jì)將在今年秋天出現(xiàn)。
隨著石油生產(chǎn)商剩余產(chǎn)能下降至令人擔(dān)心的水平，明年春天每桶原油的月平均價(jià)格可能達(dá)到150美元的新紀(jì)錄，甚至160至170美元。在這種情況下，汽油價(jià)格將達(dá)到4.5美元/加侖，加重汽油消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的同時(shí)促進(jìn)了節(jié)能汽車的發(fā)展。不過，2012年春天預(yù)計(jì)出現(xiàn)的石油沖擊并不會完全阻止經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的步伐。
根據(jù)瑞銀能源行業(yè)分析師約西姆·阿賽利亞估計(jì)，美國購買的油價(jià)是基于較低的西德克薩斯輕油價(jià)格，而汽油、柴油和噴氣燃料是依據(jù)較高的布蘭特價(jià)格。圣迭戈大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授詹姆斯·哈米爾頓一直在研究油價(jià)對經(jīng)濟(jì)的沖擊，他建議選取布蘭特和西德克薩斯輕油價(jià)格的中間點(diǎn)來作為有效價(jià)格。這也是《巴倫周刊》所采用的方法。上周，2012年6月份的德克薩斯輕油遠(yuǎn)期的價(jià)格是99美元/桶，布蘭特原油同期的遠(yuǎn)期價(jià)格也僅為112美元。《巴倫周刊》認(rèn)為這是一個(gè)很好的看漲買入機(jī)會。
Cornerstone Analytics的石油分析師米歇爾·羅斯曼在期權(quán)領(lǐng)域擁有25年的經(jīng)驗(yàn)，他預(yù)計(jì)價(jià)格將達(dá)到170美元。羅斯曼引用了國際能源機(jī)構(gòu)總裁諾布·塔納卡的評論。塔納卡在6月23日的發(fā)言中宣布國際能源機(jī)構(gòu)在美國和其他27個(gè)國家發(fā)售6000萬桶原油，使得市場價(jià)格下降。市場對國際能源機(jī)構(gòu)此次的發(fā)售反應(yīng)強(qiáng)烈，雖然6000萬桶僅是全世界每天原油消耗量的2/3。
利比亞的內(nèi)戰(zhàn)使市場對于石油的剩余產(chǎn)能過度擔(dān)心。摩根士丹利首席期貨研究員侯賽因·阿里迪納就認(rèn)為，石油輸出國組織（歐佩克）未來的剩余產(chǎn)能將進(jìn)一步下降到“不堪一擊”的水平。歐佩克6月初的會議也沒有達(dá)成任何增產(chǎn)的協(xié)議，這將導(dǎo)致油價(jià)的上漲。
150美元的原油價(jià)格無疑會傷害到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)噴氣燃料價(jià)格上漲時(shí)，航空公司提高機(jī)票的價(jià)格。這將導(dǎo)致乘客數(shù)量的減少，進(jìn)而令航空公司減少航班。圣迭戈的哈米爾頓認(rèn)為，消費(fèi)者支出的減少將進(jìn)一步減少就業(yè)崗位，帶來惡性循環(huán)。當(dāng)然150美元的原油價(jià)格也將提高原油生產(chǎn)商的供給，石油價(jià)格也將逐漸下降，但是這是一個(gè)長期的過程。現(xiàn)在，我們應(yīng)該準(zhǔn)備好應(yīng)對未來的油價(jià)上漲。
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