9月2日，國家海洋局監測人員在溢油事故現場取樣核查
調查組專家詳解康菲“三宗罪”
違規作業低級失誤接連導致溢油和井涌事故
國家海洋局日前對渤海蓬萊19-3油田溢油事故做出認定，認定康菲公司“沒有盡到合理審慎作業者的責任”，“蓬萊19-3油田溢油事故屬于責任事故”。
溢油事故發生以來，康菲公司作為責任方，在事故處理和信息公開方面的漫不經心、遮遮掩掩。本次事故聯合調查組專家表示，從B23號井溢油事故到C25號井更為嚴重的井涌事故，康菲公司多次違規作業并連發低級失誤。在該公司“有章不循”、“自負自大”和“毫無責任心”的開采作業中，一步步將溢油這個可怕的海洋夢魘帶進我國領海。
【B23號井溢油事故】
低級錯誤背后的有章不循
“渤海海域面積7.3萬平方公里，其中可勘探礦區面積約4.3萬平方公里。渤海油田屬于盆地構造，有遼東、石臼坨、渤西、渤南、蓬萊5個構造帶，總資源量在120億方左右。其地質油藏特點是構造破碎、斷裂發育、油藏復雜，儲層以河流相、三角洲、古潛山為主，油質較稠，稠油儲量占65%以上。”
這是記者從網絡上搜索到的關于渤海油田的資料，在事故聯合調查組專家看來，這些資料并無失實之處。
“構造破碎、斷層發育，這種結構特點的地層封閉能力差。就好比一個摔碎了，又拼接起來的杯子。”國土資源部地質勘查司副司長陳先達說，“裝一些水沒問題，裝多了，水就會從縫隙滲出來。”
“但是，斷層具有一定的封閉能力，這是毋庸置疑的。”陳先達強調。
1999年5月，康菲公司與中海油合作，在渤海灣發現了蓬萊19-3海上油田，并成為該油田的作業者。2002年12月，油田投產。
“渤海油田的油，普遍油質較稠。要開采這種油，就要采取向地層中注水的方式，增加地層壓力，石油才能順利通過油井被‘擠’出來。”中國地質調查局青島海洋地質研究所副主任溫珍河說。
在蓬萊19-3油田B平臺，闖下大禍的B23號井就是這樣一口注水井。
根據經過有關部門審批的油田開發方案，B23號井應采取分層注水的作業方式，也就是根據地層壓力的不同，來區分每一層的注水壓力和注水量，防止地層壓力不一形成超壓乃至地層破裂。然而，調查組專家們查閱康菲公司作業記錄時發現，不知出于什么原因，油田作業者們并沒有遵守這一操作規程。
“我們發現B23號井采取的是籠統的注水方式，同時向各個地層注水。”溫珍河說，“有的地層連通性好，有的差一些，壓力不均的情況下，造成了地層超壓。”而超壓的油層邊上，恰恰有一個斷層，于是巨大壓力之下的原油終于找到了出口，通過斷層直達海面。
“就好像一個人腦部血管堵了一部分，形成腦血栓，最終腦溢血。”陳先達說。
康菲公司的作業記錄顯示，6月2日，B23號井的注水量從3700多桶增加到6000多桶，井內壓力卻出現了下降。這種不正常的情況出現，作業者理應有所警覺，但高注水量的注水作業卻繼續維持了七八天。
6月4日，溢油爆發。6月8日，溢油點被發現。
“不論出于什么原因，作為國際大型石油企業，這是個非常低級的人為錯誤。”陳先達說。
【C25號井井涌事故】
違規作業背后的自恃自大
相比B平臺，康菲公司在C平臺犯下的錯誤更讓人憤怒。
根據油田開發方案，C平臺采用的是世界先進的巖屑回注技術開采石油。相比注水的方式，巖屑回注真正實現了海洋石油開采零排放、零污染，在世界范圍內備受推崇，在我國則是首次使用。在平臺上，C25號井就是這樣一口巖屑回注井。
C25號井的施工遭遇到了一點“小小的尷尬”，也許是事先的地質調查不夠細致，鉆頭還未到達目標深度，就再也鉆不動了。
“出現這種情況后，康菲公司在未進行論證的前提下，連續兩次倉促決定將回注深度上移。”陳先達說，“第二次上移后，回注區域已經非常靠近油層。隨著巖屑不斷回注，油層中出現了一個高壓區域。”
值得尋味的是，溢油事故發生前夕，因為嫌采油速度太慢，康菲公司決定在C平臺再打一口編號為C20的注水井，進一步增加油層壓力，提高采油效率。而根據經核準的環境影響報告書，鉆井內用來降低附近地層壓力的套管，必須達到地下350米深度。但在C20號井內，僅僅安裝了225米深的套管。
正是這一口被期待用來增加石油產量、卻先天不足的C20號井，打穿了C25號井制造出的油層高壓區。石油在巨大壓力下沖入原本用來注水的C20井，又從井口噴出，造成了海洋石油開采中最大的災難——井涌。與此同時，C20號井過淺的套管又導致了套管下部地層承壓過高，井內大量石油及泥漿混合物沖破井壁，進入到了海底泥砂層中。
“這完全就是違規作業造成的，根本不能算是意外事故。”溫珍河說。
正是這些沖入海底泥砂層的石油，導致了日后C平臺附近欲斷不斷的油花。要等待這些石油從200多米的地層一點點滲漏干凈，可以說是遙遙無期。
【29口油井或存風險】
心存僥幸背后的責任心缺失
“疏忽也好，違規也好，大意也好，我其實很難理解康菲怎么會犯下這些錯誤。”陳先達說，“作為海洋石油開采的作業者，這些做法的危害性不言而喻，他們完全是出于僥幸心理而為之。”
“康菲公司在這個區域開發已久，自認為經驗豐富。”溫珍河說，“他們覺得在一個不大的區域內同時下去五六十口井，淺一點的確有利于控制，也比較好操作。就這樣懵懵懂懂打了那么多口也沒事，大概就覺得這樣做是很安全的。”
恰恰就是在康菲自恃經驗老到，無視安全規范，洋洋自得之時，溢油事故給了他們當頭一棒。
“完全就是自己挖好的陷阱，自己跳了進去。”陳先達說，“這是一場完全可以預防的常規事故。”
隨著事故原因的逐漸清晰，蓬萊19-3油田中部分鉆井和地質斷層的關系無法不讓專家們感到擔心，而接下來康菲公司受命進行的自查結果也證實了專家們的憂慮。整個油田中，明確為“有風險”，以及“無法確定風險”的鉆井數量，達到29口之多。
開發方案、環評報告……諸多施工中必須要用到的參數，康菲公司統統拋到了一邊。而石油開采過程中嚴格的施工記錄制度，使得要監管這樣的行為并非難事。但專家告訴記者，大多數監管者覺得這樣容易被“抓現行”的錯誤不會有人去犯，也就普遍未將其作為監管重點。
“估計康菲公司就是覺得你永遠不會來做監管這些細節，才敢這么做。”一名專家談到這里，搖了搖頭。
據新華社電
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康菲否認說過“我們就是騙你的”
本報訊 （記者張艷）昨天，一則題為《康菲公司接受央視采訪承認故意欺騙海洋局》的報道引發極大關注。央視在報道中稱，針對康菲中國日前向國家海洋局提交的總結報告為何與事故現場所見情況不符的追問，康菲中國員工在接受記者采訪時語出驚人，稱“我們就是騙你的”。康菲中國昨天就此發表聲明，稱該新聞報道不實，這句話并非出自接受采訪的康菲中國員工之口，要求央視做出更正。截至昨晚記者發稿，央視尚未就此做出回應。
央視報道“康菲員工”語出驚人
據央視報道，昨天，央視記者通過海監船載通信系統，對康菲中國相關工作人員進行了采訪。記者首先問對方：為何事故現場還有油花？還有大量船只在清理油污？（康菲中國此前一再承諾會在8月31日之前完成海底油基泥漿清理）對方解釋說，由于天氣原因造成油污回收延時，康菲目前還在持續進行回收。
記者接著提出第二個問題：既然油污回收延時，為什么8月31日就宣稱已經完成“兩個徹底”的要求？不料對方回答道：“我們就是騙你的，騙你的。”
這條新聞一經播出，立即引發極大關注，在網上，網民對康菲中國一片憤怒聲討。
康菲回應爭議言論報道不實
昨天下午，康菲中國在其官方網站發表聲明，稱上述新聞報道不實。該聲明稱，接受央視采訪的康菲中國員工沒有發表該負面言論，這句話出自其他人員之口。
康菲中國相關負責人在接受本報記者采訪時解釋說，當時，央視記者是通過海上公共船用無線對講頻道對康菲中國員工進行的采訪，附近海域的各種船只上有上千人，他們中的任何人都可以隨時使用這個海上公共船用無線對講頻道發表言論或打斷他人對話。是一名與康菲中國無關的人員介入這一頻道后，說了那句引發軒然大波的話。
康菲中國在聲明中稱，央視的錄音顯示，發表爭議言論的聲音與康菲中國接受采訪的員工聲音并不相同。本報記者仔細比對發現，前后兩個回答，聲音確實明顯不同。
央視反應當事記者未予回應
昨晚，本報記者致電央視采訪此事的記者蔣樹林，他表示不方便接聽電話，要求記者給他發短信，記者給他發送短信說明采訪意圖，截至發稿未獲任何回應。記者多次致電央視總編辦，但電話一直無人接聽。
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