在即將到來的10月，航空公司有望迎來雙重“驚喜”，航油價格的下調和航空需求的增加。
自發改委7月公布航油定價機制一月一調改革后，10月的國內航空煤油價格有望在今天出爐。根據國家發改委此前的通知，內地航油的出廠價格按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協商確定。
而在今年8月25日至9月24日，新加坡航油價格呈盤整下滑趨勢，月底的新加坡市場航空煤油進口到岸完稅價較上月下滑幅度略高于100元/噸。
對此，民生證券分析師張琢預計，10月航油價格或進行微調，而燃油附加費也或將下調10元。
值得注意的是，近日，香港特區政府已經批準了國泰航空、新加坡航空以及全日空關于在10月份將乘客燃油附加費下調2%~3%的申請。而內地目前執行的航線燃油附加費征收標準是9月剛剛調整過的，其中，800公里以上航線，每位旅客燃油附加征收標準為140元，800公里（含）以下航線為80元。
目前，航油成本已占三大航空公司成本的40%左右。上個月，國內航油價格已經下調了115元/噸，也是今年以來航油價格的首次下調。對于未來的航油成本走勢，張琢預計，隨著歐債危機持續發酵和歐美發達國家經濟持續疲軟，經濟復蘇預期愈現悲觀，原油需求減弱是必然，預計油價弱勢格局將至少延續到今年年底，油價全年漲幅在5%以內，好于此前預期，航空業成本壓力將明顯減弱，有望重返上升周期。
而在成本下降的同時，航空需求也有望受益于國慶長假的刺激。《第一財經日報》昨天從首都機場方面了解到，預計今年黃金周首都機場的旅客吞吐總量將突破235萬人次，日均到達23.5萬人次，較去年同期增長7.15%，創首都機場歷史新高。
香港航空方面也對記者介紹，今年的客流量明顯好于去年，特別是海島旅游線更是超級火爆，北京出港的客座率環比增長了約20%，比去年同期增長約8%；票價水平環比增長了30%左右，同比約增長20%。
記者還從攜程旅行網獲悉，從9月27日起，各大熱門航線就開始全面大幅提價，在10月1日達到頂峰。
對此，張琢也預計，隨著高鐵分流效應的消退，穩定的公商務出行疊加“十一”旅游旺季，內地航線將繼續保持高景氣，同時由于航線運力投放相對溫和，供需缺口將成為航線客座率的有效保障。預計航空公司的內地航線收入全年增速有望達到25%。
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