在剛剛落幕的2012年中國國際液化天然氣大會上，
LNG（液化天然氣）在亞洲國家表現出來的巨大的消費潛力令人矚目。作為一種清潔、高效的能源，LNG正在成為繼石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。
早在上世紀90年代中后期，中國海油便著手引進LNG，并在國內LNG產業的發展中占領先機。隨著年初總公司“二次跨越”發展綱要的正式提出，LNG正伴隨中國海油的發展迎來更大的發展機遇。
與此同時，
煤層氣作為近段時間興起的非常規能源，在國家政策的扶持下開始勃發。隨著中國海油聯手中聯煤層氣有限責任公司(下稱中聯公司），煤層氣業務在公司產業鏈中愈顯重要。
清潔能源進入發展“快車道”
在6月26日
BP（
英國石油公司）發布的《2012年世界能源年統計年鑒》中顯示，在過去五年中，中國天然氣市場擴大了2倍多，成為全球第四大天然氣市場。廣闊的市場給中國海油發展LNG產業帶來了信心。
2月29日，我國首個浮式液化天然氣項目正式啟動，一期工程將于2013年投入使用，建設規模達220萬噸/年。建成后，具有建設周期短、靈活性高等特點的浮式儲存氣化裝置將有效彌補常規LNG接收終端的不足。
3月28日，福建LNG完成了第100艘LNG船的接收任務，總接收量突破600萬噸。面對沿海城市清潔能源供應緊張的局面，中國海油加緊布局LNG項目，目前在海南、廣東、福建、浙江、天津等沿海城市已擁有近10個LNG項目，向著構建沿海天然氣大動脈的目標邁進。
把握先機，鞏固行業領先地位
“
十一五”規劃末期，中國海油便已建成1240萬噸的LNG接受能力，進口量更達近千萬噸，在國內液化天然氣行業已位于前列。“二次跨越”發展綱要給氣電集團提出了更高要求：利用10年時間實現LNG引進量增長3倍，再用一個10年實現增長5倍。
6月20日，海油發展分別與中國液化天然氣運輸有限公司、西北大陸架合營項目簽署LNG運輸船部分股權收購協議。至此，中國海油在現有LNG項目上實現了全產業鏈參與。
“船舶運輸是LNG產業鏈條的關鍵環節，發揮著連接‘資源池’和‘市場池’的重要紐帶作用，中國海油為完善LNG產業鏈，正著力打造LNG運輸船隊，”總公司總經理助理、氣電集團總經理王家祥說，“2011年，中國海油進口LNG達1083萬噸，占全國全年進口量的90%以上。未來20年內，中國海油還將加快發展LNG產業，以促進國家能源結構和環境質量的改善。”
接收站項目持續推進。就在三個月前，中國海油已著手投資建造3萬立方米LNG運輸船，建成后將成為國內首艘中小型LNG運輸船，也是世界上艙體最大的C型LNG船。
管網建設進展順利。福建管網二期于3月27日開工，廣東管網一期管道工程項目鰲廣干線和韶關支干線也于3月12日機械完工。另外，廣東管網二期、中山市域天然氣利用項目二期也在緊鑼密鼓地籌備。
加注站項目快速發展。截至5月28日，中國海油共建成汽車LNG加注站36個，在運營車輛在去年基礎上翻了一番，累計達到3760輛。
國內市場發展正酣，國外市場的開拓也在不斷進行。在澳大利亞、加拿大等地，氣電集團積極推動基地建設，努力獲取長期資源，一張LNG發展的大網已經在全球逐漸展開。
搶抓機遇，努力完成“二次跨越”目標
自2011年8月入股中聯公司后，中國海油獲得了發展煤層氣產業的廣闊空間，包括1.8萬平方公里、超過萬億立方米的煤層氣資源，這為“加快”煤層氣發展提供了強大的資源基礎。
今年上半年，中聯公司全體員工克服作業中面臨的種種困難，產量相比上年同期增長41%，銷量增長40%。目前，中聯公司已在13個重點區塊開展勘探工作，隨著資金的注入，各項目都在“加快”建設速度。
此外，總公司還發揮集團優勢，以公司之間合作的方式促進煤層氣產業的發展。上半年，
中海油有限公司和氣電集團分別與中煤集團簽訂了合作協議，在勘探、開發、銷售等方面給予大力支持，同時將海油的優秀管理經驗帶到開發項目上，全面培植煤層氣產業的壯大。
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