一股驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革的力量已經(jīng)在醞釀成型中。隨著美國(guó)對(duì)頁(yè)巖氣開采量的不斷提高，世界上最大的能源消耗國(guó)或?qū)⒕痛藢?shí)現(xiàn)能源獨(dú)立，其所引發(fā)的波動(dòng)將推動(dòng)全球能源結(jié)構(gòu)版圖重塑。
實(shí)際上，這不只是一場(chǎng)能源革命，以廉價(jià)天然氣和電力為優(yōu)勢(shì)的美國(guó)再工業(yè)化將對(duì)中國(guó)等新興市場(chǎng)國(guó)家?guī)?lái)很大沖擊。雄心勃勃的美國(guó)制造業(yè)復(fù)興計(jì)劃將向低附加值產(chǎn)業(yè)鏈延伸，最終將與包括汽車在內(nèi)的制造業(yè)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。
同樣深遠(yuǎn)的影響是，由頁(yè)巖氣革命而帶來(lái)傳統(tǒng)能源“見(jiàn)底”預(yù)期大大推遲，新能源汽車研發(fā)迫切性隨之大幅降低。
頁(yè)巖氣能源革命
事實(shí)證明，技術(shù)手段的革新一定程度上也能改變地緣政治版圖。得益于“水力壓裂”技術(shù)，美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量飛速增加。從2011年開始，美國(guó)首次成為精煉石油產(chǎn)品凈出口國(guó)。國(guó)際能源署認(rèn)為，到2020年美國(guó)將成為全球最大原油生產(chǎn)國(guó)。美國(guó)康菲石油公司甚至預(yù)期，到本世紀(jì)20年代中期美國(guó)將完全實(shí)現(xiàn)能源自給。這對(duì)于一直尋求能源獨(dú)立的美國(guó)來(lái)說(shuō)，已是一場(chǎng)實(shí)實(shí)在在的“能源革命”。
美國(guó)國(guó)內(nèi)輿論更是歡欣鼓舞，包括《時(shí)代周刊》、《華盛頓郵報(bào)》等媒體評(píng)價(jià)說(shuō)，美國(guó)頁(yè)巖油氣的成功開發(fā)，將驅(qū)動(dòng)全球能源產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)一場(chǎng)革命。更有輿論認(rèn)為，獨(dú)立后的能源將使美國(guó)擺脫中東依賴，從而對(duì)全球地緣政治格局產(chǎn)生重要影響。
與美國(guó)漸趨能源獨(dú)立形成鮮明對(duì)比的是，石油輸出國(guó)組織(OPEC)近日發(fā)布報(bào)告稱，隨著新興工業(yè)化國(guó)家能源需求量的不斷增加，中國(guó)將在明年超過(guò)美國(guó)而成為世界最大的原油進(jìn)口國(guó)。
中美制造業(yè)碰撞
雖然中國(guó)原油將在多大程度上依賴進(jìn)口還不確定，但可以預(yù)期的是，這種外向型依賴不僅將給能源安全性保障帶來(lái)極大壓力，同時(shí)在美國(guó)巨大的廉價(jià)油、電成本優(yōu)勢(shì)面前，亦將對(duì)致力于向高端轉(zhuǎn)型的中國(guó)制造業(yè)形成一定沖擊。
5年前，美國(guó)的天然氣價(jià)格只比歐洲低20%，還不足以改變當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)格局。而隨著美國(guó)頁(yè)巖氣的大量開采，其天然氣的價(jià)格已經(jīng)降到了歐洲價(jià)格的1/4。
實(shí)際上，全球能源價(jià)格的高地還不是歐洲，亞洲天然氣價(jià)格比歐洲還高。特別是對(duì)于單位能源產(chǎn)出效率大幅低于日本、歐美的中國(guó)來(lái)說(shuō)，必須意識(shí)到節(jié)約型發(fā)展的必要性。近一個(gè)月來(lái)， 各地傳出的天然氣漲價(jià)傳言讓這種擔(dān)憂更甚。
按照摩根斯坦利的預(yù)期，中國(guó)亟待向附加值上游轉(zhuǎn)移，并瞄準(zhǔn)了發(fā)達(dá)市場(chǎng)。事實(shí)上，從汽車到IT，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)都制定了雄心勃勃的出口計(jì)劃。但隨著成本優(yōu)勢(shì)漸顯，美國(guó)胃口更大，正籌劃向產(chǎn)業(yè)附加值低端伸出觸角。中企的出海計(jì)劃不僅將遭遇美國(guó)本地企業(yè)的強(qiáng)力反擊，甚至有在本土與美國(guó)制造業(yè)發(fā)生直接沖突的可能。
分析人士稱，鋼鐵、化工領(lǐng)域等能源密集型企業(yè)受到的影響尤其明顯。最初的反響已經(jīng)顯露，全球最大的化工企業(yè)之一——德國(guó)化工巨頭巴斯夫已經(jīng)宣布，將大規(guī)模擴(kuò)大在美國(guó)的投資。市場(chǎng)人士預(yù)期，隨著美國(guó)本土制造業(yè)生產(chǎn)成本大大縮減，將有更多歐洲、亞洲公司遠(yuǎn)渡重洋，企業(yè)“移民”美國(guó)只是剛剛開始。新興市場(chǎng)國(guó)家企業(yè)必須提早做出反應(yīng)。
新能源車不能停步
美國(guó)天量頁(yè)巖油氣資源的發(fā)掘，對(duì)汽車業(yè)的影響更為直接。有評(píng)論人士因此認(rèn)為，頁(yè)巖氣革命或?qū)⒔档烷_發(fā)新能源汽車的緊迫性。
對(duì)此觀點(diǎn)，大多數(shù)行業(yè)人士并不認(rèn)同。根本原因在于，與美國(guó)相比，中國(guó)仍然是一個(gè)嚴(yán)重缺乏一次能源的能源消耗大國(guó)。
日前，國(guó)家能源委專家咨詢委員會(huì)主任張國(guó)寶指出，雖然中國(guó)也有豐富的頁(yè)巖氣資源，但是埋藏條件比美國(guó)復(fù)雜，要形成像美國(guó)那樣的產(chǎn)能需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
實(shí)際情況是，目前國(guó)內(nèi)的頁(yè)巖氣開發(fā)尚處于探索階段，從技術(shù)到資金，各方面條件都不成熟，由于開采難度大，國(guó)內(nèi)油企積極性并不高。
對(duì)國(guó)內(nèi)汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車發(fā)展并不理想，2012年上半年整車企業(yè)僅生產(chǎn)新能源汽車3167輛，但社會(huì)輿論對(duì)減排的呼聲更加急迫。1月份覆蓋大半個(gè)中國(guó)的霧霾天氣讓每個(gè)人都意識(shí)到減排的迫切性。
對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，眼下最迫切的問(wèn)題不僅是保障能源安全，更需要在工業(yè)化程度不斷深入的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)減排。無(wú)論全球能源格局發(fā)生怎樣的波動(dòng)，中國(guó)發(fā)展新能源汽車的決心都不應(yīng)該減弱。
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