國家發展和改革委員會21日發布通知稱，自7月21日24時起，國內汽柴油價格每噸分別下調155元和150元。這是今年以來我國成品油價格第二次下調。專家認為，國際油價前景不樂觀，預計下輪國內成品油調價仍存在繼續下調的可能。
我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
上一輪國內成品油調價時間窗口發生在7月7日24時，但調價幅度低于每噸50元的門檻，導致調價擱淺。本輪成品油調價周期內，受避險情緒升溫、美國原油生產復蘇等因素影響，國際油價震蕩下行明顯，國內成品油價格下調終于兌現。
從調價幅度來看，本輪成品油價格下調幅度基本符合市場預期。新華社石油價格系統7月21日發布的數據顯示，7月20日一攬子原油平均價格變化率為-6.25%，對應的下調幅度在每噸150元左右。
成品油價格下調對消費者而言，無疑減輕了負擔。據隆眾石化網測算，本輪汽柴油價格下調，折合93號汽油每升下調0.12元，0#柴油每升下調0.13元。下調后普通私家車平均一百公里的油耗將會降低1元左右，即一個計價周期內行車里程1000公里的私家車燃油成本將會減少10元左右，加滿一箱油的費用將會減少3-5元。大型物流運輸車輛的費用也會出現明顯下降，一輛大型物流車輛平均一千公里的燃油費用將會減少45元左右。
另外，目前國內成品油供應充裕，零售端競爭強度不斷增加，國內主營以及民營加油站對消費者均有不同程度的優惠，優惠幅度大約在每升0.3-0.9元，有的甚至更高。
對煉油企業而言，油價下調則意味著煉廠出廠價將進一步回落，煉油毛利進一步收窄。7月上旬，中石油大慶原油結算價(含稅)漲至每噸2585元。按照東方油氣網數據模型測算，以大慶原油結算價為例，以93號汽油和0號柴油綜合加權價來計算，國內主營煉廠煉油毛利為每噸1001元，環比上月末下降近123元，扣除加工成本，國內主營煉廠煉油盈利在每噸700元左右。
本輪成品油調價落地之后，下一次國內成品油調價時間窗口將在8月4日24時開啟。專家認為，國際油價前景不樂觀，預計下輪國內成品油調價仍存在繼續下調的可能。
“雖然美國原油庫存連續第九周下滑，但汽油庫存和庫欣庫存的意外增加令油價反彈前景蒙上陰影，同時美元強勢上漲也令油價反彈空間受限。”易信金融總部中國區副首席交易官朱文灝表示，鑒于近期供給過剩擔憂卷土重來，需求面負面消息增多，在美元沖高后國際油價回吐前期漲幅，預計國際油價可能會進一步走弱。
東方油氣網油品部經理程瑞鋒表示，英國脫歐公投后，世界經濟面臨著更多的不確定性，美元受避險情緒推動上漲，后期美元指數有繼續走高的可能。另外，近段時間以來，歐美原油期貨投機基金凈多頭持倉在持續下降，受資金面影響，原油價格有繼續走低的可能。
隆眾石化網分析師李彥表示，近期原油市場多空仍在對峙，未出現持續的漲勢或者跌勢，不過利空氣氛較之前有所增強。當前國際油價上行動力欠缺，連續沖高的概率較低，窄幅震蕩或仍是主旋律。再加上當前美國原油產量和石油鉆井數量出現回升，前期這一層面提供的利好可能逐漸轉為利空。因此，預計下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。
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