夏季用煤高峰過去后，大秦線檢修和“冬儲”成為煤價上漲的最大看點。受前期煤炭市場低迷、煤炭價格大幅下跌影響，我國煤炭主產地煤炭供應量出現不同程度的減少，而作為沿海地區的另一煤炭供應—進口煤近幾個月也出現下降。
自8月底以來，沿海煤價開始觸底小幅回升，主要受大秦線檢修和冬季儲煤需求提升這兩大因素的影響，但由于經濟形勢下行壓力較大，后期煤價上漲的幅度不會太大。雖然動力煤價格連續七周上漲，但是整體煤炭行業需求仍舊低迷;
動力煤市場出現回暖跡象。根據海運煤炭網的數據，截至昨日，環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格繼續回升，環比上漲了4元/噸，是自8月29日以來的連續第七周上漲，累計上漲了15元/噸。
10月份國內動力煤穩定為主價格企穩回升10月份國內動力煤市場整體是維穩態勢。截止10月18日，秦皇島港煤炭庫存量為546.1萬噸。從秦港庫存大幅減少就可以得到最好印證。
煤炭價格趨穩回升主要受三大因素影響
在供給方面，受大秦線檢修以及主要產煤地區煤礦限產等因素的影響，煤炭供應過剩局面稍有緩和。而從需求的角度看，由于北方已進入冬季，下游電企抄底備貨的意愿加強，對市場有一定的拉動作用。
此外，由于大秦線檢修和冬儲煤雙重利好作用，10月市場或將是第四季度煤市表現最好的階段。
雖然目前煤價在趨穩回升，但漲價幅度不如往年。后市支撐煤炭價格上行的動力不足。不過，11月下半月應是一個平穩期，煤炭價格已經處在相對低位，再往下的空間不大。
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